Kimera, der Lancia-Restomodder, verzichtet künftig auf den Vierzylinder-Motor

Die kleine italienische Marke arbeitet seit mehr als zwei Jahren am K39. Tatsächlich wurde das Fahrzeug Mitte 2024 erstmals mit einer Reihe hatte Kimera angekündigt, dass der Rennwagen im darauf folgenden Jahr am Pikes Peak International Hill Climb teilnehmen würde; diese Pläne sind jedoch nicht in Erfüllung gegangen.

Lesen Sie dazu: Kimeras mit Martini-Streifen versehenes EVO38-Supercar läuft mit einem Treibstoff, den Ferrari nicht berührt. In einer Reihe, die auf Media geteilt wurden, sagt Kimera nun, dass der K39 nächstes Jahr für Pikes Peak bereit sein wird. Nicht nur das: Es wird auch eine etwas zurückhaltendere, straßenzugelassene Version des Fahrzeugs hergestellt. Beide Modelle werden am Comer See vorgestellt.

Das geahnte straßentaugliche Modell ähnelt dem vor zwei Jahren vorgestellten Fahrzeug. Man erkennt einen markanten Frontspoiler, große Luftöffnungen auf der Motorhaube und Lüftungsschlitze über den Vorderrädern. Im Heck ist ein großer Flügel sichtbar. Ein völlig neues Antriebskonzept: Kimeras Pikes-Peak-Fahrzeug wird noch radikaler sein.

Zwar scheinen Motorhaube und vordere Kotflügel identisch zu sein, doch verfügt es über einen deutlich größeren Frontspoiler zur Erhöhung der Abtriebskraft. Auch ein markanter Dachaufbau ist erkennbar, um den Motor zu kühlen, während im Heck ein deutlich größerer Flügel montiert ist – wie bei allen vorherigen Kimera-Modellen bis auf den K39.

Noch wurde keine Bestätigung darüber gegeben, was den K39 antreiben wird; es wird jedoch nicht der gleiche 2,1-Liter-Vierzylinder mit Zwillingsturbolader des EVO37 sein. Stattdessen deutet ein Teaser darauf hin, dass es sich entweder um einen V6- oder einen V8-Motor handelt, was dem Fahrzeug zweifellos eine kräftige Leistungssteigerung verleiht – ideal für ein Auto, das sich am Pikes Peak bis in die Wolken hinaufrennen will.

Dies sind die Renderings des K39 Jahr 2024.