Kia EV9-Besitzer melden Batterieausfälle und lange Reparaturwartezeiten

Trotz der beeindruckenden Leistungsfähigkeit des Kia EV9 erleben immer mehr Besitzer ernsthafte Defekte am Batteriesystem und müssen lange auf Reparaturen warten. Dies wird für Kia eine große Sorge sein, insbesondere da in den letzten Jahren auch andere Elektrofahrzeuge des erweiterten Hyundai-Konzerns schwerwiegende Defekte im Antriebsstrang aufwiesen.

Berichte von EV9-Besitzern kursieren seit mindestens letztem Jahr im Internet, und ein britischer Autor, der zufällig selbst einen EV9 besitzt, hat diese Probleme aus erster Hand erlebt. Es begann mit einem kleinen Problem: Die 12-Volt-Batterie war entladen, und das Fahrzeug konnte nicht entsperrt werden.

Um es wieder in Betrieb zu nehmen, musste er den Kofferraum im Frontbereich manuell öffnen und einen Booster an die Batterie anschließen. Wie sich herausstellte, sollte dieses Defekt bald das geringste seiner Sorgen sein. Rezension: Kias 2026er EV9 Earth trifft den wichtigsten Punkt richtig, scheitert aber am offensichtlichen.

Einordnung fuer Autofahrer

Mehrere Wochen später gab der Kunde an, dass die Batterie des SUV beim Anschluss an seinen Haushalts-Wechselrichter plötzlich von 82 auf 100 Prozent Ladung springe. Auch die geschätzte Reichweite des Elektrofahrzeugs bei 100 Prozent Ladung brach ein.

Nach dem Kauf eines OBD-II-Scanners stellte sich heraus, dass die 100 Prozent Ladung tatsächlich nur 71 kWh entsprachen, obwohl das Paket eine Kapazität von 99,8 kWh aufweist. Der Scanner zeigte, dass einige der 38 einzelnen Module des Pakets defekt waren.

Lange Wartezeiten für Batteriewechsel Ein Kia-Händler bestätigte bald das Problem und stellte fest, dass das Hochvoltbatteriepaket des SUV ausgetauscht werden müsse.

Technik und Auswirkungen

Der Fall wurde in Kias Batteriereparaturprogramm aufgenommen, das im Vereinigten Königreich über die achtjährige Batteriegarantie verfügbar ist; jedoch gibt es keinen klaren Zeitplan für die Reparatur.

Der Verge-Autor gibt an, mit mehr als einem Dutzend weiterer EV9-Besitzer im Land gesprochen zu haben, die ähnliche Probleme hatten, und einige konnten ihr Fahrzeug während des Wartens auf einen neuen Akku nicht weiter fahren. Er berichtet, dass mindestens einer davon eine Reichweite des EV9 30 Meilen (48 km) verzeichnete.

Zahlreiche Besitzer in den USA haben zudem über Ausfälle des Batteriepakets geklagt, was darauf hindeutet, dass es sich um ein globales Problem handeln könnte. Umfassende Mängel in Hyundais Elektrofahrzeug-Flotte: Seit Jahren leiden auch Elektrofahrzeuge, Kia und Genesis an Ausfällen der Integrated Charging Control Unit (ICCU).

Technik und Auswirkungen

Der Automobilhersteller blieb lange Zeit schweigsam zum Problem und griff erst 2024 ein, indem er alle in den USA verkauften e-GMP-basierten Elektrofahrzeuge zurückrief. Dies löste die Probleme jedoch nicht. Die Besitzer meldeten weiterhin Fehler, und Hyundai erweiterte schließlich die Garantien für Elektrofahrzeuge mit ICCU-bezogenen Problemen.

Zu diesem Zeitpunkt wurde noch kein Rückruf für Batteriepaketausfälle beim EV9 ausgeschrieben. Allerdings könnte der südkoreanische Automobilhersteller gezwungen werden, Maßnahmen zu ergreifen, wenn immer mehr Besitzer Probleme erleben und diese Meldungen breitere Medienaufmerksamkeit erhalten.