KGM rettet Innenraum-Entwurf mit 19.300-Dollar-Torres-Facelift

Visuell erhlt die Front einen berarbeiteten Stofnger mit horizontalen Schlitzen und einer Aluminium-Optik im zentralen Bereich. Dies passt zu den aktualisierten Front- und Heck-Schutzblechen, die nun etwas polierter wirken, ohne die robuste Ausrichtung zu verlieren.

KGM hat zudem ein neues Fnf-Speichen-Design fr die 20-Zoll-Legierungsrder eingefhrt sowie eine neue Lackierung namens Plasma Shadow. Mehr dazu: KGM Musso  Der erste elektrische Pickup-Truck Koreas. Diese Stofnger-Vernderungen erhhen die Gesamtlnge um 5 mm (0,2 Zoll) und bringen das Torres auf 4.705 mm (185,2 Zoll).

Die Radstand von 2.680 mm (105,5 Zoll) bleibt unverändert. Innenraum finden sich deutlich umfangreichere Verbesserungen. Der Hauptfokus liegt auf der Rückkehr physischer Klimaregelungen, die die zuvor auf der Mittelkonsole angebrachte Touchscreen-Oberfläche ersetzen.

Technik und Auswirkungen

Diese befinden sich neben einem größeren 12,3-Zoll-Infotainmentsystem, das von 9 Zoll aufgestockt wurde und die neue Athena 2.5-Software ausführt, ergänzt durch ein passendes digitales Instrumentencluster derselben Größe. Mehr: Eine weitere koreanische Marke kommt mit einem neuen Pickup gegen den Ford Ranger.

Das Lenkrad weist ein moderneres Design auf und verfügt über einen dedizierten Drehregler für Fahrmodi. KGM hat zudem zwei kabellose Ladepads, USB Type-C-Anschlüsse im gesamten Fahrzeug sowie ein leistungsfähigeres Assistenzsystem für Fahrer eingebaut. Die Innenraumverkleidung ist Schwarz, Braun oder Grau erhältlich.

Mobility Unter der Haube behält der Torres seine Benzin- und Hybridantriebsoptionen bei. Der übertragene Turbo-1,5-Liter-T-GDI-Vierzylinder leistet 168 PS (125 kW 170 PS) und wird nun mit einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert, wodurch das veraltete Sechsgang-Getriebe zurückgezogen wird.

Technik und Auswirkungen

Die Antriebskraft wird auf die Vorder- oder alle vier Räder geleitet; die Allradversion erhält zusätzlich einen Terrain-Modus-Wähler mit Einstellungen für Sand, Schlamm, Schnee und Schotter. Mehr dazu: Mobility Actyon ist eine längere und schlankere Torres.

Das selbstladende Hybridfahrzeug wurde Ende 2025 eingeführt und gemeinsam mit dem chinesischen Automobilhersteller BYD entwickelt. Es kombiniert einen Turbo-1,5-Liter-Motor mit zwei Elektromotoren und einer 1,8-kWh-Batterie und treibt die Vorderachse an.

KGM verkauft zudem den vollständig elektrischen Torres EVX, der ein eigenes, eigenständiges Design aufweist. Das überarbeitete KGM Torres ist bereits in Südkorea erhältlich und kostet zwischen 29,05 Millionen won (entsprechend 19.300 USD zum aktuellen Kurs) und 36,51 Millionen won (24.200 USD), was eine Preiserhöhung gegenüber dem Vorgängermodell darstellt.

Thanos Pappas, Redakteur. Thanos Pappas, Produktentwicklungsingenieur, ist seit... Lesen Sie die