Kanadas neues Elektroauto-Quota für China stößt bereits auf ein Tesla-großes Problem

Da sich die kanadische Regierung besorgt zeigt, dass Automobilhersteller wie Tesla einen Großteil des Kontingents für chinesische Elektrofahrzeuge mit niedrigen Zöllen auf einmal beanspruchen könnten, wird überdacht, wie die Einfuhrgenehmigungen verteilt werden, bevor sie alle in die Hände eines einzigen Unternehmens geraten.

Im Rahmen des neuen Handelsabkommens zwischen Kanada und China können bis zu 49.000 in China hergestellte Elektrofahrzeuge pro Jahr mit einem drastisch gesenkten Zoll von 6,1 Prozent eingeführt werden – ein starker Rückgang ühr von 100 Prozent. Die erste Charge von 24.500 Genehmigungen war bereits seit Ende März verfügbar und soll bis zum 31. August auf Basis des Grundsatzes „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst" vergeben werden.

Lesen Sie dazu: Chinesische Elektrofahrzeugmarken sind in Kanada auf der Jagd nach Personal, während sie ihre Präsenz ausbauen. Laut Bloomberg wurden bisher noch keine einzigen Genehmigungen tatsächlich erteilt. Dieses Fenster wird jedoch bald überfüllt sein, da Tesla bestätigt hat, dass es in Kanada einen in China gefertigten Model 3 zu einem deutlich niedrigeren Preis verkaufen wird.

Der neue Einstiegspreis liegt bei 39.490

Der neue Einstiegspreis liegt bei 39.490 CA$ vor dem Zielkostenbeitrag, was etwa 29.007 US$ entspricht und damit den bisherigen Preisboden des 3 Long Range AWD bei 79.990 CA$ bzw. rund 58.700 US$ durchbricht. Kanada will Chinesenmarken fairen Zugang für alle gewähren: Neben Tesla könnte Volvo, das bereits in Kanada tätig ist, sowie Polestar ebenfalls einen Teil der ersten Zulassungszuteilung erhalten.

Sobald die zweite Hälfte der 49.000 Zulassungen nach dem 31. August verfügbar ist, können die Behörden das System überarbeiten und spezifische Zuteilungen mit reduzierten Zollsätzen einzelnen Automobilherstellern zuweisen, wodurch mehr Marken Zugang zum Programm erhalten. Zu diesen Marken könnten neue Marktteilnehmer wie BYD und Chery gehören.

Unbenannte Behördenstellen zufolge könnte das Quotensystem sich langfristig so entwickeln, dass es Unternehmen begünstigt, die in Kanada operative Einrichtungen einschließlich lokaler Montageanlagen aufbauen.

Nachrichten ber diese potenziellen nderungen erscheinen kurz nachdem bekannt wurde, dass Unternehmen wie BYD, Cheyr und die in Kanada eine massive Rekrutierungswelle gestartet haben, um schnell Fu zu fassen und ihre Fahrzeuge lokal zu verkaufen.