Kabelloses E-Auto-Laden erreicht 95 % Effizienz und versorgt Netze unterwegs

Dieses einfache Prinzip ermöglicht es, Elektrizität über Luftspalten ohne den Einsatz, Verbindern oder verschleißanfälligen Kabeln zu übertragen.

„Es mag einfach klingen, aber mit größeren Luftspalten sind zusätzliche Elektronik sowie hochentwickelte Regelungs- und Steuerungsalgorithmen erforderlich, was das System erheblich komplexer macht“, sagte Parspour. Strom ohne Kabel Der größte Vorteil des induktiven Ladens ist seine Bequemlichkeit.

Parspour, die über zwei Jahrzehnte damit verbracht hat, es zu verfeinern, betonte die Bedeutung der Beseitigung, einem der häufigsten Fehlerpunkte in elektrischen Systemen. „Niemand will das Kabelsalat, den wir alle kennen, und das induktive Laden kann die Anzahl der Kabel erheblich reduzieren“, wies sie darauf hin.

Einordnung fuer Autofahrer

„Ein weiterer großer Vorteil ist, dass es Geräte zuverlässiger, effizienter und sicherer macht.“ Induktives Laden ermöglicht es Elektrofahrzeug-Fahrern auch, an ausgewiesenen Stellen zu parken und ihre Fahrzeuge selbst aufladen zu lassen.

Fortschrittliche Systeme gehen noch einen Schritt weiter, indem sie Testinfrastrukturen unter den Fahrbahnoberflächen einbetten, die es Fahrzeugen ermöglichen, während der Fahrt aufgeladen zu werden. Kabelloses Laden für Medizintechnik: Induktionsspule für Herzunterstützungspumpen.

Quelle: University of Stuttgart Jan Potente „Wir können Elektrofahrzeuge jetzt sogar automatisch mit dem Netz verbinden und sie beim Fahren aufladen“, fügte Parspour hinzu. „Wir können kleinere Batterien bauen, die weniger Material, weniger Rohstoffe und weniger Lithium benötigen.“ Gleichzeitig können diese Fahrzeuge Energie ins Netz zurückspeisen.

Technischer Hintergrund

„Sie wirken als flexible Lasten und Energiespeichersysteme, was die Integration erneuerbarer Energien viel einfacher macht“, fuhr der Wissenschaftler fort. Diese bidirektionale Fähigkeit könnte Elektrofahrzeuge Teilnehmern im Energiesystem wandeln.

Intelligentes Laden bereits in den USA eingesetzt. Mit dem Anstieg der E-Fahrzeug-Adoption dürfte die Verbreitung zunehmen, ähnlich wie beim kabellosen Laden, angetrieben durch die Nachfrage nach Bequemlichkeit.

Abgesehen vom Transport wird die drahtlose Energieübertragung bereits in der Industrie genutzt. Roboter der nächsten Generation und autonome fahrerlose Transportsysteme (AGVs) können an festen Punkten oder sogar in Bewegung aufgeladen werden.

Was die Studie zeigt

Dies ermöglicht ihnen, kontinuierlich zu laufen. Medizinische Implantate und Sensoren sind ein weiterer entscheidender Anwendungsbereich.

Die drahtlose Energieübertragung reduziert den Bedarf an Kabeln, die durch die Haut geführt werden müssen. Dies unterstützt wiederum den sicheren Betrieb vollständig geschlossener Systeme wie Herzunterstützungspumpen im Körper.

Neue und hochleistungsfähige induktive Energieübertragungssysteme: Sie entstehen aus modellbasiertem Entwicklungsdesign und systematischer algorithmischer Optimierung.

Quelle: University of Stuttgart Jan Potente

Quelle: University of Stuttgart Jan Potente „Diese Technologie ist nun weit genug entwickelt, um praktisch eingesetzt zu werden“, erklärte Parspour in einer Pressemitteilung und erläuterte, dass sie für stationäre Ladungssysteme eine Effizienz von 95 Prozent erreicht haben.

„Auch für bewegliche Objekte erreichen wir eine Effizienz von über 90 Prozent.“ Aber die verbleibenden Herausforderungen betreffen weniger das Ingenieurwesen als vielmehr die Politik und die Infrastruktur.

„Wenn wir sehen wollen, dass diese Technologie überall eingesetzt wird, brauchen wir Offenheit für Innovation sowohl “, schloss sie.