Jay Leno nennt dieses US-Sportauto den „Performance-Schnäppchen des Jahrhunderts“

Der Zweisitzer Chevrolet Corvette ZR1X ist ein Allrad-Hybrid, der von einem mittig montierten 5,5-Liter-Turbo-V8-Motor angetrieben wird, der die Hinterräder antreibt und 1064 PS erzeugt, kombiniert mit einer vorderen E-A Der Zweisitzer Chevrolet Corvette ZR1X ist ein Allrad-Hybrid, der von einem mittig montierten 5,5-Liter-Turbo-V8-Motor angetrieben wird, der die Hinterräder antreibt und 1064 PS erzeugt, kombiniert mit einer vorderen E-Achse, die 186 PS hinzufügt, für eine Gesamtleistung von 1250 PS.

Der V8 ist mit einem achtstufigen Doppelkupplungsgetriebe verbunden, während die E-Achse einen Direktantrieb nutzt.

Leistungstests des Corvette ZR1X, durchgeführt von Car and Driver, ergaben eine 0-60-mph-Zeit von 2,1 Sekunden, eine 0-100-mph-Zeit von 4,0 Sekunden und eine spektakuläre Viertelmeile-Zeit von 9,2 Sekunden bei 155 mph.

Der Grip auf der Skid Pad

Der Grip auf der Skid Pad betrug 1,15g. Der Preis für den Chevrolet Corvette ZR1X Cabriolet beginnt bei $222.195, was den Zielhafenfracht, die Benzinverschwendersteuer und die Carbon-Keramikbremsen als Standard beinhaltet.

Zu den Optionen, die an Jay Lenos ZR1X hinzugefügt wurden, gehören die 10-Speichen-Carbonfaserfelgen für 13.995 $, das Carbonfaser-Aeropaket für 10.495 $, rote Bremssättel für 695 $ und ein durchgehender Rennstreifen für 1.195 $.

Jay Leno erhielt erneut die Behandlung von Prominenten, als GM-Präsident Lloyd Reuss Lenos Corvette persönlich an ihn überreichte, genau wie es Ford-CEO Jim Farley letztes Jahr getan hatte, als er Lenos Mustang GTD, von dem eines mehr PS hat, in seine berühmte Garage brachte. Was noch mehr über Jay Lenos Chevrolet Corvette ZR1X zu wissen ist?

Leistung und Energieausbeute

Chevrolet Während seiner Video-Fahrt, die nach der 500-Meilen-Einlaufzeit des „Vette“ stattfand, staunte Jay Leno über die enorme Leistung der Corvette ZR1X, wie gut sie die Straße grifft und ihre Kraft abgibt und wie komfortabel sie zu fahren ist, selbst im „Sport“-Modus des Autos.

Leno erklärte auch, dass er die Corvette nicht gekauft habe, weil sie amerikanisch sei, obwohl er es mag, wenn er amerikanische Autos kaufen kann, sondern weil sie das beste Leistungswert für das Geld sei. Leno war auch von dem „billet-artigen“, flexfreien Fahrgefühl der Corvette auf der Straße „überrascht“.

Er erwähnte auch den anhaltenden Kampf zwischen dem Mustang GTD und der Corvette auf Deutschlands Nürburgring und sagte: „Ich sehe es einfach gerne, wenn Amerika gewinnt.“ Leno räumte ein, dass er für seine schwarze Corvette ZR1X Cabriolet den Einzelhandelspreis bezahlt habe und behauptete, nicht einflussreich genug zu sein, um ein kostenloses Auto eines Herstellers zu bewerten.

Leistung und Energieausbeute

Dennoch war er froh, rund $250.000 für die leistungsstärkste bisher gebaute Corvette zu bezahlen. Leno kommentiert auch, dass die Corvette ZR1X die halbe Kosten des Ford Mustang GTD kostet, was nicht das ist, was Ford wolle, dass man denkt.

Leno fügte hinzu, dass Corvette in den späten 1970er und 1980er Jahren von seinem Ruf leben konnte – bis der Dodge Viper mit seinem 400-PS-V10 kam und den „Vette zwang, seine Leistung zu steigern. Nun, fügt er hinzu, ist Corvette auf dem gleichen Niveau wie Bugatti.