Japan erhält den coolsten französischen Minivan mit Stahlrädern und Schaltgetriebe | Carscoops

Die neueste limitierte Auflage ist mit einer manuellen Turbodiesel-Option ausgestattet.

Der Renault Kangoo ist in Europa vor allem als unermüdlicher Lieferwagen oder als vernünftiger Familienhausträger bekannt, aber Japan betrachtet ihn als Lifestyle-Tool. Ein Beweis dafür ist die Sonderedition Kangoo Couleur, die schlichte Optik mit leuchtenden Farben und einem Abenteuergeist kombiniert.

Auf den ersten Blick sieht der Couleur aus wie die Basis-Ausstattung des Kangoo LCV. Dies ist auf die unlackierten Kunststoffstoßfänger und die schwarzen Stahlfelgen zurückzuführen, die normalerweise bei der Basis-Ausstattung zu finden sind.

Einordnung fuer Autofahrer

Allerdings deuten die LED-Scheinwerfer und die optionalen Dachgepäckträger darauf hin, dass dies kein typisches Arbeitstier ist. Mehr: Radikaler Espace-Neustart lässt Renaults 36-Fahrzeug-Plan gegen Chinas Bedrohung zu.

Das Highlight der neuesten Sonderedition ist der auffällige Vert Foret (grüne) Farbton, inspiriert ösischer Wälder im frühen Sommer. In einem ähnlichen Kontext ist der längere Grand Kangoo Couleur in den Optionen Vert Paris (dunkelgrün) und Jaune La Poste (gelb) erhältlich.

Obwohl der Renault Kangoo in Japan ein Frontantriebs-Modell ist, hat das Unternehmen versucht, ihn etwas fähiger abseits befestigter Wege zu machen. Die schwarzen 16-Zoll-Stahlräder sind mit Michelin CrossClimate Ganzjahresreifen bestückt, und der Schalter „Extended Grip“ in der Mittelkonsole hilft bei der Traktion auf rutschigen Oberflächen.

Der Standard-Kangoo misst 4.490 mm (176,8

Der Standard-Kangoo misst 4.490 mm (176,8 Zoll) Länge und verfügt über eine fünf Sitzplätze. Der Grand Kangoo ist 4.910 mm (193,3 Zoll) lang und bietet Platz für sieben Sitze oder einen riesigen Laderaum 3.750 Litern (132,4 Kubikfuß), wenn diese entfernt werden.

Die japanischen Modelle verfügen über Heckklappen anstelle einer richtigen Heckklappe, was das Be- und Entladen änden in engen städtischen Räumen erleichtert. Mehr: Renault Hippie Caviar Motel Concept verwandelt den Kangoo in ein mobiles Basislager.

Unter der Haube haben japanische Käufer zwei Optionen. Der nicht elektrifizierte 1,3-Liter-Benzinmotor mit Turbo ist gut für 129 PS (96 kW 131 PS) und ist mit einem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Die zweite Option ist ein 1,5-Liter-Turbodiesel,

Die zweite Option ist ein 1,5-Liter-Turbodiesel, der 114 PS (85 kW 116 PS) liefert und ausschließlich mit einem sechsstufigen Schaltgetriebe kombiniert wird. In jedem Fall wird die Leistung an die Vorderräder übertragen, da die zweite und dritte Generation des Kangoo nie die 4WD-Option des Originals erhalten hat.

Der Renault Kangoo Couleur wird in 100 Einheiten hergestellt, darunter 40 Exemplare der Benzinversion und 60 der manuellen Dieselversion. Beide werden mit ¥4.390.000 ($27.600) angeboten, was ¥200.000 ($1.300) über dem Ausgangspreis des normalen Kangoo in Japan liegt.

Das Kaufen ist jedoch nicht so einfach, da die Besitzer über ein Lotteriesystem bestimmt werden. Der Grand Kangoo Couleur folgt nächsten Monat ebenfalls über eine Lotteriebewerbung.

Technik, Energie und Einsatz

Die Produktion der Langachsigkeit-Sieben-Sitzer-Version wird ebenfalls auf 100 Einheiten begrenzt, gleichmäßig auf die beiden verfügbaren Farben aufgeteilt.

Der Kangoo Couleur ist eine langjährige Tradition für Renault Japon und wurde erstmals 2010 eingeführt, um Farbe in das, was das Unternehmen als die „oft eintönigen Straßen Japans“ beschreibt, zu bringen.

Im Laufe der Jahre hat die Serie Dutzende öffentlichungen mit verschiedenen Nuancen, inspiriert ösischen Kultur und Natur, gesehen.

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