Jaguar's 1.000-PS Antwort auf Bentley sieht nichts mehr aus wie das Jaguar, das Sie kannten

Jaguar jagt Bentley Rolls-Royce-Käufer, nicht BMW. Auto

An der Spitze dieser Bewegung steht eine rein elektrische große Limousine, die vorläufig „GT“ genannt wird. Es ist Jaguars Warnschuss, ein Moment, um die Leute zum Aufstehen und Beachten zu bringen.

Das vorgestellte 00 Concept wird auch das leistungsstärkste Jaguar aller Zeiten sein, das unsere Straßen prägen wird. Das endgültige Design wurde aus 17 Vollmaßstab-Tonmodellen ausgewählt, bevor die Öffentlichkeit irgendwelche offiziellen Vorschauen gesehen hatte.

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Zukünftige Autos: Bentley hat das Gesicht des Barnato SUV noch nicht gezeigt, also haben wir es für sie getan. Neugierig?

Lesen Sie weiter, da wir das Prototyp-Tarnkamo und alles, was man über Coventrys größte Wette je wissen kann, zusammengestellt haben.

Illustrationen Josh Byrnes Carscoops Im Gegensatz zu Jaguars vergangener Zeiten nimmt der GT eine atemberaubend neue Richtung mit monolithischen Oberflächen, kantigen Linien und Proportionen ein, die seine EV-Grundlage verraten. Vergessen Sie Kurven, dieses Ding bringt eine Mischung aus 70er Jahre Muscle und Cyberpunk 2077 Futurismus mit sich.

Die Front ist stumpf, aufrecht

Die Front ist stumpf, aufrecht und imposant. Schlanke Matrix-LED-Scheinwerfer flankieren ein scheinrechteckiges Kühlergrillpaneel, und sekundäre DRLs sind über den aktiven Kühlklappen angebracht, um optische Breite zu verleihen.

Die Motorhaube (oder Frunk, wenn man es so nennen will) ist sehr flach, wobei nur eine abgeschrägte Vorderkante irgendeine echte Form gibt. Ein Prototyp des kommenden Serien-Jaguar GT (Fotos Baldauf).

Im Profil sind es die Proportionen, die wirklich ins Auge stechen. Im Gegensatz zu den meisten EVs hat der GT ein Achs-zu-Armaturenbrett-Verhältnis, das einen V12 aufnehmen könnte; völlig absurd, aber es funktioniert.

Das Greenhouse ist niedrig und rahmenlos,

Das Greenhouse ist niedrig und rahmenlos, während der vordere Kotflügel die größte Ladebuchladentür beherbergt, die wir je gesehen haben. Hinten entnimmt er eine Inspiration aus dem Designbuch des Polestar 5 mit einem plötzlichen, harten Schnitt zum Heck und verzichtet auf eine traditionelle Heckscheibe.

Das Interieur des Jaguar Type 00 Concept. Im Gegensatz zur Konkurrenz in Crewe hat Jaguar die GT mit einer minimalistischen, avantgardistischen Kabine ausgestattet, die von 80er-Jahre-geometrischen Linien und geschwungenen OLED-Bildschirmen durchzogen ist.

Die Sicht ist bunkerartig, mit dicken Säulen und einem kamerabasierten System, das um die kleine Heckklappe herumfunkt. Future Cars: BMWs i3 Sedan teilte das Internet, also entwarfen wir den i4 Coupe stattdessen.

Ein Dreispeichen-Lenkrad verfügt über berührungsempfindliche Tastenfelder

Ein Dreispeichen-Lenkrad verfügt über berührungsempfindliche Tastenfelder und eine lineare untere Einfassung, die fast wie ein Lautsprechergitter aussieht. Es gibt keinen Schalthebel auf der Konsole; er wurde in die Lenksäule verlegt.

Recycelte Luxusmaterialien und Akzente aus Rosengold sind durchgehend zu finden, während die Passagiere auf der Rückbank dank des großzügigen Radstands von 3,2 Metern (126 Zoll) mehr Beinfreiheit genießen werden. Basierend auf Jaguars Elektrofahrzeugarchitektur wiegt der GT beträchtliche 5.962 lbs (2,7 Tonnen).

Er verfügt über ein clever designtes 120-kWh-Akkupaket, das es den Insassen in diesem gigantischen Fahrzeug von 5.235 mm (206 Zoll) Länge, 2.220 mm (87 Zoll) Breite und 1.395 mm (55 Zoll) Höhe ermöglicht, tiefer zu sitzen als in einem herkömmlichen Elektrofahrzeug.

Das Batterie-Layout weicht vom üblichen Skateboard-Format

Das Batterie-Layout weicht vom üblichen Skateboard-Format ab und ist in mehrere Abschnitte unterteilt, um die Sitzpositionen zu senken und die Kabinenverkleidung zu verbessern.

Die Reichweite wird voraussichtlich bei etwa 430 Meilen (692 km) unter dem WLTP-Zyklus liegen, während die Gewichtsverteilung und das clevere Drehmomentvektor-System den Krallen des großen Katers zusätzliche Schärfe verleihen. Angetrieben wird er , der über 1.000 PS und 959 lb-ft (1.300 Nm) Drehmoment erzeugt.

Diese Zahlen wurden kürzlich +986 PS aufwärts revidiert. Die Leistung wird geliefert und zwei hinten, wobei letztere die Drehmomentverteilung viel schneller handhabt als ein traditionelles System.

Der Sprint auf 62 mph (100

Der Sprint auf 62 mph (100 km/h) wird in 3,3 Sekunden erwartet, während die Höchstgeschwindigkeit bei 155 mph (250 km/h) liegen wird. Mehr: Jaguar streicht drei neue Entwicklungsautos, um Platz für ein EV zu schaffen.

Tatsächlich hohe Leistungszahlen, aber erwarten Sie nicht, dass es Ihre Innereien so umarrangiert wie ein Plaid, da Jaguar große Aufmerksamkeit darauf gelegt hat, sicherzustellen, dass die Beschleunigung progressiv linear ist, im Gegensatz zum Kanonenschuss-Effekt einiger anderer EVs.

Wer immer noch etwas zu viel findet, kann mit weniger leistungsstarken Varianten rechnen. Zuvor hatte Jaguar BMW und Mercedes-Benz im Visier, aber die GT signalisiert einen Wandel in ein opulenteres Gebiet, das eingenommen wird.

Die britischen Preise werden voraussichtlich über

Die britischen Preise werden voraussichtlich über £120.000 ($160.000) beginnen, wobei die Einführungsedition mit £140.000 ($187.000) startet. Die Zahlen in den USA sollten in einem ähnlichen Bereich liegen.

Das ist deutlich mehr als der alte XJ, den es indirekt ersetzt. Die Welt wird eine offizielle Premiere später diesen Sommer sehen, mit Lieferungen Anfang nächsten Jahres.

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