Indiens erster Wasserstoff-Passagierzug startet mit den NaMo Green Rail-Linien

Technischer Hintergrund

Die im Zug installierten Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen (PEM) erzeugen elektrische Energie durch eine elektrochemische Reaktion zwischen dem gespeicherten Wasserstoff und dem aus der Luft entnommenen Sauerstoff. Als einziger Nebenprodukt, der bei diesem Prozess in die Umwelt abgegeben wird, entstehen lediglich Wasserdampf und Wärme.

Somit wird eine vollständig leise und emissionsfreie Verkehrsalternative angeboten. Unter dem Aspekt der Energiedichte bietet Wasserstoff im Vergleich zu Diesel, der mit 43 Megajoule pro Kilogramm einen Energiegehalt von 120 Megajoule pro Kilogramm aufweist, einen überwältigenden Vorteil. Die Anwendung änkt sich nicht nur auf den Schienenverkehr.

Der Luftfahrtkonzern Airbus hat eine Partnerschaft eingegangen, um einen emissionsfreien Wasserstoffmotor zu entwickeln, und im Rahmen dieser Zusammenarbeit entwickelt MTU Aero Engines gemeinsam einen neuen Motor mit Wasserstoff-Brennstoffzellen, um die Emissionen in der Luftfahrt auf Null zu reduzieren.

Technik, Energie und Einsatz

Dieser Wandel sowohl in der Luftfahrt als auch im Schienenverkehr spielt eine entscheidende Rolle bei der Verringerung der globalen Abhängigkeit integrierten Wasserstoff-Ökosystems Das Projekt beschränkt sich nicht nur auf die Herstellung von Zügen, sondern bringt zudem ein integriertes Schienenverkehrssystem mit sich, das seine eigene Energie erzeugt.

Für den 89 Kilometer langen Pilotstrecke Jind-Sonipat wurde in der Stadt Jind das größte Eisenbahn-Wasserstoff-Speicher- und Betankungsanlage des Landes errichtet. An dieser Anlage wird durch Elektrolyse Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff aufgespalten, um grünen Wasserstoff zu erzeugen.

Um eine unterbrechungsfreie Produktion zu gewährleisten, wurde eine stabile Strominfrastruktur mit einer Leistung von 11 kV bereitgestellt. In der Anlage können gleichzeitig 3.000 Kilogramm (3 Tonnen) komprimierter Wasserstoffgas sicher unter einem Druck von 500 bar gespeichert werden.

Haltbarkeit im Praxistest

Um die Sicherheitsstandards auf höchstem Niveau zu halten, ist das System mit mehrschichtigen Sensoren zur Detektion, Hitze, Flammen und Rauch ausgestattet.

Indien, das zu einer weltweit begrenzten Zahl ört, die Deutschland, Japan, China und die Vereinigten Staaten umfassen, strebt an, diese Technologie auf Strecken mit schwieriger Elektrifizierung zu verbreiten.

Obwohl bereits mehr als 99 Prozent des Eisenbahnnetzes im gesamten Land elektrifiziert sind, ist geplant, die verbleibenden Dieselstrecken auf diese saubere Technologie umzustellen.

Premier Modi legte zudem den Grundstein für Autobahn- und Infrastrukturprojekte im Wert 1,8 Milliarden Dollar und beschleunigte damit die Modernisierungsarbeiten in der Region, neben der Eröffnung einer Eisenbahnstrecke im Bundesstaat.