Hyundais Flaggschiff-Limousine erhält für 2027 ein mutiges Facelift

Dennoch ist er eines der weniger bekannten Produkte des Unternehmens, teilweise weil er nur in bestimmten Märkten verkauft wird. Während die ersten beiden Generationen im Wesentlichen Mitsubishi Debonairs mit einem anderen Emblem waren, waren die anderen rein.

Hyundai behauptet, den Motorhaube verlängert zu haben, um einen „Shark Nose“-Effekt zu erzielen, mit dem BMW wahrscheinlich vehement widersprechen würde. Mit 198,8 Zoll (5050 Millimeter) ist der neue Grandeur etwas länger als zuvor und verfügt über einen neu gestalteten Frontstoßfänger mit einem Mesh-Muster.

Am Heck ist die Rückleuchtenleiste nun noch schlanker. Den �u�eren �nderungen rundet eine frische Artistik Bordeaux-Lackierung ab, die Perlmutt- und Mattoberfl�chen kombiniert.

Foto von: Hyundai Während die Außenschicke

Foto von: Hyundai Während die Außenschicke eher eine Evolution darstellen, hat das Interieur eine Revolution erlebt und wurde auf Hyundais neues Pleos-Infotainmentsystem mit einem 17-Zoll-Touchscreen umgestellt.

Es läuft auf dem Android Automotive Betriebssystem und verfügt über ein größeres Display als der neue Ioniq 3 in Europa, mit dem es die Infotainmentsystemtechnologie teilt. Das alte Modell hatte einen separaten unteren Touchscreen (oder Tasten bei Ausstattungsvarianten mit niedrigerem Niveau) für die Klimasteuerung, das aber nicht mehr der Fall ist.

Obwohl der Fahrer immer noch sein eigenes Instrumentenfeld hat, ist es jetzt viel kleiner und sitzt höher im Armaturenbrett, direkt im Blickfeld des Fahrers. Das bordeauxrote Exterieurthema setzt sich im Innenraum fort und bedeckt die meisten Oberflächen.

Fotos von: Hyundai Fotos von: Hyundai

Fotos von: Hyundai Fotos von: Hyundai Obwohl einige physische Bedienelemente erhalten bleiben, verfügt der Grandeur von 2027 über elektrische Lüftungsschlitze, die nur vom Touchscreen aus steuerbar sind.

An anderer Stelle ist die elegante Limousine das erste Serienmodell , das den Insassen die Möglichkeit gibt, das Panorama-Dach Facelift bringt außerdem verbesserte Ambientebeleuchtung und ein sofaartiges Muster für die Türverkleidungen, das mit der Sitzpolsterung harmoniert.

Da er an der Spitze der Modellpalette steht, spart Hyundai nicht an Materialien. Der neue Grandeur kombiniert Metallakzente mit echtem Holzfurnier, zusammen mit gesteppten Mustern und Knotenleisten im gesamten Innenraum.

Er bleibt die luxuriöseste Limousine des

Er bleibt die luxuriöseste Limousine des Unternehmens und ist für diejenigen konzipiert, die nicht auf einen ähnlich großen Genesis G80 umsteigen möchten. Kia hat auch nicht an großen Limousinen aufgegeben.

Obwohl das größte Modell in den Vereinigten Staaten der K5 ist, erhalten einige Märkte den K8 und den noch größeren K9. Es zeigt, dass große Limousinen für koreanische Marken in einer Automobilwelt, die zunehmend , weiterhin relevant sind.

Motor1s Einschätzung: Die Grandeur ist ein interessantes Angebot, da Hyundai auch den Genesis G80 und G90 für diejenigen verkauft, die eine große Luxuslimousine wünschen, die nicht aus Deutschland stammt.

Obwohl noch keine vollständigen technischen Spezifikationen

Obwohl noch keine vollständigen technischen Spezifikationen veröffentlicht wurden, bot das Modell vor dem Facelift für jeden etwas, darunter Vierzylinder- und Sechszylinder-Motoren, einen Hybridantrieb und sogar einen V6, der mit Flüssiggas (LPG) kompatibel ist.

Die Grandeur vor dem Facelift bot viel Leistung für das Geld, da die Preise in Südkorea bei 37.980.000 Won begannen, was bei aktuellen Wechselkursen einem angemessenen $25.700 entspricht. Im Anhang finden Sie Fotos der 2023 Grandeur.

Hyundai bleibt aktiv: Der Hyundai Ioniq V verbindet geschwungenes Dach mit scharfen Winkeln. Hyundai und Genesis werden bis 2030 in Amerika 58 Modelle einführen.