Hyundai-Touareg: Preissturz beim Bestseller

Hyundai führt zwei neue Frontantrieb-Varianten des Crossover ein, die jeweils 1.500 US-Dollar günstiger sind als ihre Allrad-Versionen. Damit rückt der Tucson Hybrid zu einem der kostengünstigsten Hybride in seiner Klasse auf. Die Einführung des Tucson Hybrid SE FWD für 2026 senkt den Startpreis des Modells auf 32.550 US-Dollar.

Dies macht ihn nur noch geringfügig teurer als den Kia Sportage Hybrid. Zudem unterbietet der Tucson Hybrid den Toyota RAV4 für das Modelljahr 2026, der serienmäßig als Frontantrieb-Hybrid angeboten wird.

Technisch ist der Tucson Hybrid mit einem aufgeladenen 1,6-Liter-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 231 PS und ein Drehmoment von 271 Pfund-Fuß entwickelt. Das Achtgang-Automatikgetriebe ist dabei Standard. Die neue Night-Ausstattungslinie beginnt bei 44.175 US-Dollar.

Technik und Auswirkungen

Zu den Merkmalen dieser Linie gehören 19-Zoll-Schwarzalufelgen mit silbernen Hyundai-Logos, glänzend schwarze Front- und Heckstoßfängerleisten, schwarze Spiegelkappen sowie schwarze Fensterumrahmungen.

Sie basiert auf der Tucson Limited-Ausstattung und verfügt serienmäßig unter anderem über ein Head-up-Display, ein Bose-Audiosystem sowie eine beheizbare Lenkrad.

Zum Vergleich der Preise für das Modelljahr 2026 (inklusive Zielkosten) stehen folgende Werte: Der Kia Sportage Hybrid liegt mit 31.985 US-Dollar am günstigsten, gefolgt vom Hyundai Tucson HEV mit 32.550 US-Dollar.

Einordnung fuer Autofahrer

Der Toyota RAV4 kostet 33.495 US-Dollar, der Ford Escape ST-Line Hybrid 35.385 US-Dollar, der Mazda CX-50 Hybrid 36.245 US-Dollar und der Honda CR-V Hybrid 37.080 US-Dollar. Das Fazit von Motor1 lautet, dass die Erschwinglichkeit derzeit ein zentrales Thema für Verbraucher ist.

Preissensible Käufer dürften Hyundais Angebot eines günstigeren Hybridantriebs zu schätzen wissen, während die Kraftstoffpreise weiterhin hoch bleiben. Dies könnte auch erklären, warum der Hersteller im Mai eines seiner besten Verkaufsmonate aller Zeiten verbuchen konnte.

Weitere Entwicklungen bei Hyundai umfassen die Möglichkeit, dass das nächste Performance-Elektrofahrzeug ein Schaltgetriebe erhält, sowie eine mutige Neuauflage des Flaggschiff-Sedans für das Modelljahr 2027.

Zudem testet Hyundai bereits seinen nächsten Hochleistungsantrieb, und der Hyundai Ioniq 3 wird als kompakter Elektro-Hatchback vorgestellt, der jedoch nicht auf den Markt kommt.