Hyundai ruft Fahrzeuge zurück: Explosive Airbags und unvorhergesehene Bremsen

Dabei handelt es sich um eine Auswahl verschiedener Modelle, darunter den Santa Cruz, den Tucson sowie den Ioniq 5 und den Ioniq 9. Der schwerwiegendste Rückruf betrifft 3.493 Elantra-Fahrzeuge aus den Jahren 2015 und 2016.

Diese können mit einem Airbag-Inflator ausgestattet sein, der reißen und Splitter auf den Fahrer ausstoßen kann, was zu Verletzungen oder sogar zum Tod führen kann. Zusätzlich: Hybride sind gefragt, Hyundais sind jedoch zu heiß für ihre eigene Sache.

Während die Kampagne Erinnerungen an den massiven Rückruf der Takata-Airbags weckt, wurden diese Inflatoren laut der Highway Traffic Safety Administration möglicherweise mit einem Treibmittel außerhalb der Dichtespezifikationen hergestellt, was zu „erhöhten internen Inflator-Druckwerten führen kann und potenziell zum Reißen des Inflators während der Airbag-Auslösung" führt.

Technik und Auswirkungen

Der Automobilhersteller ist, entschied sich jedoch aus „Übermaß an Vorsicht" für einen Rückruf. Die Besitzer werden im Juli benachrichtigt und angewiesen, ihr Fahrzeug zu einem Händler zur Inspektion zu bringen. Falls erforderlich, werden Techniker den Airbag-Inflator austauschen.

Vorzeitige Bremsung Der größte Rückruf betrifft ein System zur Vermeidung, das bei 421.078 Fahrzeugen unerwartet die Bremsen anlegt. Dies umfasst die Modelle Santa Cruz, Tucson, Tucson Hybrid und Tucson Plug-In Hybrid der Baujahre 2025 und 2026.

Die Modelle können aufgrund eines Softwarefehlers eine „erhöhte Empfindlichkeit" gegenüber Objekten vor dem Fahrzeug aufweisen. Dies kann dazu führen, dass das System zur Vermeidung üh und unerwartet die Bremsen einlegt.

Technik und Auswirkungen

Hyundai hat das Problem bereits Anfang des letzten Jahres untersucht und hat bisher 376 Meldungen zum System zur Vermeidung vier dieser Fälle Unfälle, bei denen ein Hyundai; dabei wurden vier Personen verletzt. Um das Problem zu beheben, werden die Händler das Software-Update für die Frontkamera durchführen.

Die Benachrichtigungen sind für Mitte Juli geplant. Lose Fahrwerksaufhängung Der dritte und letzte Rückruf betrifft die Modelle Ioniq 5 (Baujahr 2025) und Ioniq 9 (Baujahr 2026). Bei den Elektrofahrzeugen könnten die Befestigungselemente der Hinterachse nicht ordnungsgemäß angezogen worden sein.

Infolgedessen können durch Vibrationen Muttern und Schrauben allmählich nachlassen, was zu einem Verlust der Fahrkontrolle führen kann. Hyundai wurde im Jahr 2025 auf das Problem hingewiesen, nachdem eine Beschwerde über ein ungewöhnliches Geräusch aus der Hinterachse eines Ioniq 5 eingegangen war.

Dies löste eine Untersuchung aus, und der Automobilhersteller ist lediglich ällen bekannt. Die Kampagne betrifft 172 Fahrzeuge, 1 % eine fehlerhafte Anpresskraft der Fahrwerkskomponenten aufweisen sollen. Im Rahmen des Rückrufs werden Händler die Hinterachsschrauben prüfen und gegebenenfalls austauschen sowie eine Hinterachsjustage durchführen.