Honda prägt neue Stadt: Hybrid wird Standard, Benzin zur Ausnahme

Der thailndische Markt hat den Honda City stets als interessantere Alternative wahrgenommen als viele andere, und die neueste Aktualisierung hlt diesen Trend aufrecht.

Nachdem Honda die Limousine Indien aufgewertet hat, wurden dieselben nderungen nun auch auf die thailndische Modellpalette angewendet, die weiterhin den Hatchback-Karosseriebau und den berarbeiteten RS-Sonderausstattungspaket umfasst, das auf dem indischen Markt nicht erhltlich ist.

Visuell profitieren sowohl der Hatchback als auch die Limousine vom neu gestalteten Frontend mit schrferen LED-Scheinwerfern und einem schlankeren Honigwaben-Khlergrill. Die Standardmodelle verfgen ber eigene Stofngereinschnitte, whrend der RS mit seinem charakteristischen roten Aufkleberbeschriftung und einer abweichenden Unterkante auffllt.

Markt und Strategie

Mehr dazu: Honda lsst den CRX unverndert, daher haben zwei Designer ihn selbst gestaltet. Die Seitenlinie bleibt unverndert gegenber dem vor dem Facelift erschienenen City, der seit 2019 weitgehend unverndert Angebot ist. Heck gewinnen die LED-Rückleuchten durch klare Linsen vor dunkelgrauem Hintergrund Präzision.

Die RS-Ausstattung zeichnet sich durch einen größeren, dekorativen Diffusor aus, wobei der einzelne Auspuff weiterhin unter dem Stoßfänger verborgen bleibt. Honda hat zudem neue Leichtmetallfelgen-Designs sowie neue Farboptionen für die RS-Linie eingeführt, nämlich Belzing Red und Urban Grey mit Perlmutt-Lackierung.

Die Drival Edition mit ihrem aggressiveren Bodykit scheint jedoch den Facelift nicht überstanden zu haben, zumindest vorerst. Mehr dazu: Die Honda City Drival sieht aus wie ein Mini Type R, ohne dass sie die gleiche Dynamik bietet.

Technik und Auswirkungen

Innenraum ist die Hauptneuheit ein neuer 10-Zoll-Infotainmentscreen, während die Einstiegsmodelle eine etwas kleinere Headunit erhalten, die sich sauber in die Instrumententafel integriert. Weitere neue Ausstattungselemente umfassen Umgebungsbeleuchtung, eine 360-Grad-Kamera, kabelloses Laden und einen automatisch abdunkelnden Rückspiegel.

Käufer der City-Sedan-Variante erhalten zudem Zugang zu einem neuen Platinum Gray-Innenraum, der ausschließlich Kombination mit den Außenfarben Meteoroid Gray Metallic oder Crystal Black Pearl verfügbar ist. Das überarbeitete City-Modell setzt stärker auf Hybride.

Die einzige verbleibende nicht-elektrifizierte Variante ist die Basis-S-Klasse, die weiterhin den Turbomotor 1.0 Liter mit drei Zylindern und VTEC-Technologie kombiniert, gepaart mit einem CVT-Getriebe. Hinzu kommt: Honda kann einen Prelude Type R mit Turbo und Schaltgetriebe bauen, wird es aber nicht tun.

Einordnung fuer Autofahrer

Die V-, SV- und RS-Ausstattungen sind ausschließlich mit dem e:HEV-Selbstlad-Hybrid-System erhältlich, das einen atmosphärischen 1,5-Liter-Motor mit einem Elektromotor koppelt.

Detaillierte Spezifikationen wurden noch nicht veröffentlicht; als Referenz erzeugte das vorherige VTEC-System 120 PS (90 kW 122 PS), während das Hybrid-System eine kombinierte Leistung von 125 PS (93 kW 126 PS) liefert. Honda nimmt derzeit Thailand Anfragen für das überarbeitete City entgegen. Die Bestellungen können ab dem 1.

Juli getätigt werden, erste Lieferungen sind für den 31. erwartet. Der offizielle Preis wird in den kommenden Wochen bekanntgegeben; das überarbeitete Modell wird voraussichtlich im gleichen Preisbereich von 599.000 bis 829.000 Baht (18.400 bis 25.400 US-Dollar) wie das Vorgängermodell liegen.