Honda lehnt CRX-Revival ab, Designer bauen eigenmächtig Nachbau

Ein digitales Konzept holt den ursprünglichen CRX aus den späten 1980er-Jahren in die Gegenwart, und das Ergebnis ist ein Auto, das man sich fragt, warum Honda es nicht selbst baut. Mehr dazu: Honda präsentiert neue Fastback-Sedan und das nächste Acura RDX – und keines davon ist ein Elektrofahrzeug.

Der moderne CRX-Prototyp stammt vom Designer und Modellbauer Vitaly Batalka, während der CG-Künstler Valentin Komkov für die Visualisierung verantwortlich ist.

Als Referenz dient die zweite Generation des CRX, die zwischen 1987 und 1991 verkauft wurde, auf einer verkürzten Civic-Plattform basierte und als eine der unterhaltsamsten kleinen Hondas ihrer Zeit Erinnerung bleibt.

Technik und Auswirkungen

Alle Proportionen sind vorhanden: kurze Radstand, niedrige Dachlinie und die geteilte Heckfenster-Anordnung, die dem Original sein Profil verlieh. Vorne wurden die blockigen, abgedeckten Scheinwerfer durch schmalere LED-Einheiten ersetzt, die eine Gitterlose Front mit dem neuen Honda-Emblem in der Mitte flankieren.