Honda konnte seinen elektrischen SUV in Europa nicht verschenken, und jetzt rockt er es

Der e:Ny1 verlässt dieses Jahr die meisten europäischen Märkte, und sein Nachfolger ist kleiner, billiger und sehr anders Der e:Ny1 verlässt dieses Jahr die meisten europäischen Märkte, und sein Nachfolger ist kleiner, billiger und sehr anders https://www.carscoops.com/author/thanos-pappas/ von Thanos Pappas vor 32 Minuten - Honda zieht den e:Ny1 SUV aus den meisten europäischen Märkten zurück. - Globale EV-Pläne, einschließlich des Sony Afeela, wurden abgesagt. - Ein neuer Super-N Hatchback wird im Juli in Europa und im Vereinigten Königreich eintreffen.

Honda bereitet sich darauf vor, sein einziges rein elektrisches Modell, das derzeit in Europa verkauft wird, einzustellen. Im Rahmen einer Überarbeitung seiner EV-Strategie wird der Automobilhersteller den e:Ny1 nur drei Jahre nach seiner Einführung vom Markt nehmen.

Das klingt abrupt, und das ist es auch. Dies ist jedoch kein vollständiger Rückzug aus dem EV-Markt.

Der neue Super-N Hatchback wartet

Der neue Super-N Hatchback wartet in den Startlöchern und soll dort einspringen, wo der e:Ny1 endet, selbst wenn er einen sehr anderen Marktbereich anvisiert.

Ein Produkt des Joint Ventures von Honda mit Dongfeng, der e:Ny1, erreichte Mitte 2023 Europa als elektrisches Pendant zum lokalen HR-V.

Er ähnelt dem Hybrid-Crossover stark, doch seine Wurzeln liegen in China, wo er seit 2022 als e:NS1 und e:NP1 verkauft wurde.

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Mehr: Hondas chinesischer Spitzenwert von 1,2 Millionen Autos ist nun ein Rückgang auf 720.000 Autos.

Wie die deutsche Zeitung Handelsblatt berichtete, ist der e:Ny1 bereits aus den Konfiguratoren in mehreren großen Märkten, darunter Deutschland, Italien und Spanien, verschwunden.

Der SUV ist in Frankreich und Österreich weiterhin bestellbar, aber Honda soll den verbleibenden Bestand in Richtung Großbritannien und die nordischen Regionen lenken, wo die Nachfrage stärker war.

Das Modell hatte Mühe, gegen neuere,

Das Modell hatte Mühe, gegen neuere, erschwinglichere Konkurrenten sowohl von europäischen als auch von chinesischen Marken Fuß zu fassen.

Selbst nach einer Preissenkung in Deutschland von 47.590 € (56.100 $) auf 38.990 € (46.000 $) verkaufte Honda im letzten Jahr nur 105 Einheiten des e:Ny1. Das e:Ny1 basiert auf der Plattform „e:N Architecture F“ und verwendet einen einzelnen Elektromotor mit 201 PS (150 kW 204 PS).

Ein 68,8 kWh großer Akku liefert eine WLTP-Reichweite von 412 km (256 Meilen). Im Vergleich zum EU-spezifischen HR-V verfügt er über ein neu gestaltetes Front-End mit einem in das Kühlergrill integrierten Ladeanschluss, klare Rückleuchten und ein 15,1-Zoll-Hochformat-Touchscreen im Innenraum.

Dieses europäische Zurückschrumpfen spiegelt eine breitere

Dieses europäische Zurückschrumpfen spiegelt eine breitere globale Neuausrichtung wider. Honda hat kürzlich bestätigt, dass es mehrere geplante Elektrofahrzeuge für Nordamerika abgesagt hat, darunter den Acura RSX, die 0 Series Saloon und SUV sowie die Modelle Afeela Sedan und SUV des Joint Ventures Sony Honda Mobility.

Mehr: Honda plant, 3.000 umgebaute chinesische E-Fahrzeuge als neue Erkenntnis in Japan zu verkaufen. Trotz der düsteren Aussichten für seine größeren E-Fahrzeuge zieht Honda nicht komplett die Stecker.

Der Super-N wird kurz nach seinem anfänglichen Rollout in Japan im Vereinigten Königreich und in Europa erhältlich sein.

Der kleine elektrische Kleinwagen lässt sich

Der kleine elektrische Kleinwagen lässt sich von der Honda City Turbo II inspirieren und kombiniert ein sportliches Bodykit mit einem 94 PS starken Motor.

Der Preis wird voraussichtlich unter £20.000 (€23.000 $27.100) beginnen und zielt darauf ab, Käufer mit einem zugänglicheren Einstiegspreis und einem ausgeprägten Charakter anzusprechen.

Der Rest der europäischen Honda-Palette ist ausschließlich mit selbstaufladenden Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben erhältlich, da alle reinen Verbrenner-Modelle Ende 2022 eingestellt wurden. --> .social-item.sm > span { cursor: pointer; TAGS Dongfeng Electric Vehicles Europe Germany Honda Honda e:Ny1 Honda HR-V Reports SUV .rel-article { text-decoration: underline; Folgen Sie uns auf Google News Thanos Pappas Associate Editor Thanos Pappas, ein Produktentwicklungsingenieur von Beruf, navigiert durch den Automobiljournalismus seit... vollständige Biografie lesen