Honda baut Prelude Type R mit Turbo und Schaltgetriebe, aber nicht

Führungskräfte aus dem australischen Geschäftsbereich haben die Tür für einen aufgeladenen Motor und ein manuelles Getriebe endgültig geschlossen und das Coupé als rein hybrides „Lifestyle-Fahrzeug" festgelegt. Der Präsident und CEO, Jay Joseph, beantwortete die Frage bei einem Medienevent im Rahmen der lokalen Vorstellung des neuen Hybrids.

Auf die Frage, ob eine manuelle, aufgeladene Variante im Stil des US-amerikanischen Civic Si oder des nur in Japan erhältlichen Civic RS in Frage käme, gab er eine Antwort, die kaum Raum für Interpretationen ließ.

Mehr dazu: Der neue Civic RS Hybrid hat sein Schaltgetriebe verloren, daher hat Honda die Lösung der Prelude übernommen. „Wir haben unterschiedliche Fahrzeuge für unterschiedliche Kunden." Dieses Hybrid-Antriebssystem passt zu diesem Fahrzeug … und als wir es als globales Modell planten, ergab sich für uns alles logisch." Honda Prelude In einem Nachfolgeinterview bei CarSales gab der lokale CEO zu, dass die Plattform des Prelude „für verschiedene Antriebskonzepte anpassbar" ist, da sie mit Civic-Varianten, einschließlich des Type R, gemeinsame Grundlagen teilt.

Markt und Strategie

Das bedeutet, dass eine Version mit Turbolader und manuellem Getriebe, die die Vorderachse antriebt, technisch weiterhin möglich bleibt. Mehr dazu: Die japanischen Bestellungen für den Prelude kühlen schnell ab, sodass Honda bereits gegensteuert. Der Haken ist, wie immer, die Kosten.

Joseph erklärte, dass die Anpassung der Karosserie des Coupés an „alle Anforderungen, die an den Type R gestellt werden", einem nahezu vollständigen Forschungs- und Entwicklungsprogramm entspräche, mit Investitionen in der Größenordnung.

Robert Thorp, Geschäftsführer, unterstrich dies und deutete an, dass alle, die ein schärferes und fokussierteres Honda-Modell suchen, bereits den Civic Type R im Showroom vorfinden. Honda Prelude HRC Concept Obwohl ein Turbo-Manual-Modell des Prelude aussichtslos erscheint, könnte Honda für die treuen Fans etwas Interessantes entwickeln.

Einordnung fuer Autofahrer

Das vom Tokyo Auto Salon präsentierte Honda Prelude HRC Concept könnte zu einem optionalen Katalog, ähnlich wie das kommende Civic Type R HRC. Mehr dazu: Ein ehemaliger Formel-1-Fahrer hat sich Honda Civic Type R HRC gefahren und es als „weit besser" bezeichnet.

Das Konzept wurde mit einem aggressiven Karosseriekit ausgestattet, das breite Kotflügelverbreiterungen, neu gestaltete Stoßfänger, tiefere Seitenschweller, einen großen Diffusor und eine feste Heckspoiler umfasst.

Neben dem sportlichen Design verfügt das Fahrzeug über HRC-Räder mit Hochleistungsreifen, aufgerüstete Bremsen, breitere Spurweiten und eine deutlich gesenkte Federung, die auf ein schärferes Fahrwerk hindeutet.

Bis Honda entscheidet, ob die oben genannten HRC-Komponenten in die Serienproduktion aufgenommen werden, greifen unabhängige Tuning-Ateliers bereits selbst zur Tat. Das bekannteste Beispiel ist das Mugen-Kit für den Prelude, das aggressiveres Aerodynamikpaket, geschmiedete BBS-Räder, Dämpfer, Hochleistungs-Bremsbeläge und einen Sportauspuff umfasst.