Hızrekordhalter MiG-25: Eine Ingenieursgeschichte an der Mach-3,2-Grenze

Einordnung fuer Autofahrer

In den meisten Fällen war es erforderlich, dass ein Flugzeug nach einem Flug auf dieser Geschwindigkeit nach dem Landen seine Motoren vollständig austauschte. Zudem stieg der Kraftstoffverbrauch bei diesen extremen Geschwindigkeiten dramatisch an, wodurch der operative Reichweite des Flugzeugs erheblich verkürzt wurde.

Das Vermächtnis in der Luftfahrtwelt Als westliche Geheimdienste erstmals auf den MiG-25 trafen, gingen sie aufgrund der großen Tragflächen davon aus, dass das Flugzeug über eine überlegene Manövrierfähigkeit verfüge.

Erst nach der Flucht solchen Flugzeug nach Japan im Jahr 1976 und den darauf folgenden Untersuchungen wurde jedoch deutlich, dass das Flugzeug nicht für Manöver, sondern ausschließlich für Stabilität in großer Höhe konzipiert war.

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Dank seiner Vakuumröhren-Elektronik und seiner einfachen, doch robusten Ingenieurskunst war der MiG-25 weniger ein komplexes, sondern vielmehr ein auf die Mission ausgerichtetes Flugzeug.

Dieses Design, das heute noch in Betrieb befindliche Flugzeuge wie den MiG-31 grundlegend prägt, gilt als Symbol, das die Grenzen der Geschwindigkeit in der Luftfahrt definiert.