Heldersburgs Verteidiger kostet so viel wie ein gebrauchter Ferrari SF90 und fährt dennoch Diesel

Umfangreiche Verbesserungen am Fahrwerk und an der Aufhängung verwandeln den robusten Off-Road-SUV grundlegend. Der aktuelle Land Rover Defender ist zwar ein beeindruckendes Stück Ingenieurskunst, erreicht aber laut Aussage der Werkstatt nie die Substanz eines Originals.

Genau diese Lücke erklärt, warum der Markt für aufgerüstete und modifizierte klassische Defenders nicht abkühlt. Helderburg gehört zu den Werkstätten, die in diese Richtung arbeiten, und der hier präsentierte Defender ist ihr neuestes Werk.

Als der Defender fertiggestellt wurde, kostete das Projekt 400.000 US-Dollar – eine Summe, die etwa dem Preis eines gebrauchten Ferrari SF90 Stradale mit geringer Laufleistung entspricht. Obwohl es sich um eine hohe Summe handelt, werden diese Fahrzeuge neu entwickelt. Insgesamt wurden über 3. benötigt, um das Fahrzeug zu fertigen.