Händler erhöhten Servicepreise schneller als jeder andere, und ihre Kunden strömten zu den Schnell-Autowaschanlagen | Carscoops

Jahrelang verließen sich Autohäuser auf Servicebereiche als zuverlässige Gewinnzentren, ganz zu schweigen Möglichkeit, Fahrer auf ihre neuesten Modelle aufmerksam zu machen. Nun fahren immer mehr Fahrer ihre Autos woanders hin, und die bescheidene Ölwechselkette entwickelt sich zu einem der größten Gewinner.

Eine neue Studie , dass Serviceabteilungen äusern Kunden an schnelle Ölwechselbetriebe, Reifenketten und unabhängige Werkstätten verlieren. Der größte Grund scheint einfach genug für jeden zu sein, der in letzter Zeit eine Reparaturrechnung betrachtet hat: der Preis.

Mehr: $120 für einen Ölwechsel? Nein danke, ich mache es selbst für $6.000.

Laut dem Bericht sind die Servicepreise

Laut dem Bericht sind die Servicepreise bei Autohäusern schneller gestiegen als in konkurrierenden Sektoren. Das macht Schnellölstationen zunehmend attraktiv, besonders für Routinearbeiten, bei denen Kunden Bequemlichkeit und Kosten höher bewerten als schicke Espressomaschinen im Wartebereich.

Mitsubishi „Die Schnellölstationen sind das, worüber sich jeder Sorgen machen sollte“, sagte Nate Chenenko über AutoNews. Er fügte hinzu, dass die Händler im Jahr 2025 weniger verdienten als im Jahr 2024, während die Schnellölgeschäfte ihre Ergebnisse verbesserten.

Das Marktanteilbild stützt dies. 2025 bis Januar 2026 gewannen unabhängige Werkstätten, Reifenketten und Schnellölgeschäfte an Boden, größtenteils auf Kosten der Händler.

Die Transaktionszahlen gingen in der gesamten

Die Transaktionszahlen gingen in der gesamten Branche zurück, aber die Händler verzeichneten einen stärkeren Rückgang als mehrere Konkurrenten, und das ist ein Problem für die Händler. Ein neues Fahrzeug zu verkaufen, kann geringe Margen bringen, aber regelmäßige Wartung, Garantiearbeiten und wiederkehrende Besuche helfen, das Licht an zu halten.

Vielleicht ist das überraschendste Detail die Sache mit neueren Fahrzeugen. Viele Automobilhersteller beinhalten für die erste Eigentümerperiode kostenlose Wartung, was bedeutet, dass die Kunden einen eingebauten Grund haben, zum Händler zurückzukehren.

„Nahezu jedes Fahrzeug von 0 bis 2 Jahren hat kostenlose Wartung, die bezahlt wird“, sagte Chenenko. Selbst dann, so bemerkte er, scheinen die Händler Schwierigkeiten zu haben, diese Besitzer zu halten.

Das ist kein gutes Zeichen.

Das ist kein gutes Zeichen. Für Autohäuser mag die Preislehre unangenehm, aber offensichtlich sein.

Aber die Betreiber von Ölwechselwerkstätten sollten wahrscheinlich nicht zu sehr prahlen. In zehn oder fünfzehn Jahren, wenn Elektrofahrzeuge viel häufiger sind und weniger Fahrer Ölwechsel benötigen, könnten sie diejenigen sein, die Schwierigkeiten haben, Kunden zu halten, während Reifenläden und offizielle Automobilherstellerhändler besser dastehen.

Chris Chilton Senior Editor Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung. Er hat gearbeitet...