Große Krise droht im DRAM-Speichermarkt: Bis 2027 könnte das Angebot um 70 Prozent sinken

Markt und Strategie

Erhöhung der Lagerbestände und Finanzierungsschritte bei Apacer Chang betont, dass das größte operative Risiko für Hersteller wie Apacer nicht mehr darin besteht, hohe Preise zahlen zu müssen, sondern dass es ihnen zunehmend unmöglich wird, die notwendigen Rohstoffe direkt zu beschaffen.

Um diese Lücke zu schließen, hat das Unternehmen bereits jetzt Maßnahmen ergriffen. Als Vorbereitung auf die Lieferkrise erhöhte Apacer den Wert seiner Lagerbestände zum Ende des Juni um etwa 48 % im Vergleich zum vorherigen Quartal – von 259 Millionen auf 383,2 Millionen US-Dollar.

Zusätzlich wurde ein Fünfjahres-Konsortienkreditvertrag unterzeichnet, der bis zu 123,6 Millionen US-Dollar umfasst und es Herstellern ermöglicht, bei Bedarf zusätzliche Chips zu beziehen. Alternative Lieferanten und der chinesische Markt Diese Verknappung auf dem Markt lenkt globale Marken auf alternative Lieferanten aus.

Technik, Energie und Einsatz

Tatsächlich führte ein ähnlicher Prozess während der DRAM-Knappheit dazu, dass Technologiegiganten ihre Bestellungen auf den chinesischen Hersteller CXMT verlagerten, was zu einer langfristigen Auslastung der Produktionskapazitäten dieses Unternehmens führte.

Nach Angaben des CEOs chinesischer Unternehmen wie CXMT und des NAND-Herstellers YMTC auf dem globalen Markt wettbewerbsfähiger geworden, doch aufgrund des hohen lokalen Nachfrages in China sowie Einschränkungen wie Effizienzprozesse und Plattformkompatibilität wird nicht erwartet, dass sich die Marktverhältnisse kurzfristig ändern.

Preiserhöhungen und Zukunftserwartungen Die Erwartungen für die kommenden Zeiträume deuten darauf hin, dass die Kosten für Speicher weiterhin hoch bleiben werden. Analysten prognostizieren für das dritte Quartal 2026 eine Preissteigerung 30 bis 40 Prozent bei DRAM-Vertragspreisen. Für NAND-Flash-Speicher wird ein Anstieg 20 Prozent erwartet.

Diese Speicherknappheit, die bereits den Konsumgüterelektronik- sowie den Automobilsektor erfasst, wird mittelfristig nicht nachlassen. Unternehmen betrachten es trotz der hohen Kosten als sicherere Strategie, Lagerbestände anzuhäufen, als gar keine Produkte verkaufen zu können.