GM-Worker-Streik droht: 18 Jahre nach Gehaltskürzung zur Rettung der Fabrik

Fast zwei Jahrzehnte nachdem massive Gehaltskürzungen akzeptiert wurden, um die Fabrik während der Großen Rezession zu retten, haben etwa 1.000 gewerkschaftlich organisierte Mitarbeiter eines wichtigen Zulieferers, dass sie lange genug gewartet haben. Mitglieder der United Auto Workers Local 2093 legten Mitternacht des 1.

Juni die Arbeit in der Three-Rivers-Einrichtung & Manufacturing, die nun als Dauch Corporation firmiert, nieder, nachdem die Tarifverhandlungen vor Ablauf der Frist keine neuen Vereinbarung erzielt hatten.

Die Gewerkschaft kündigte den Streik unter dem Slogan „Kein Tarifvertrag, keine Achsen" an – eine passende Botschaft angesichts der Rolle der Fabrik bei der Herstellung für schwere Versionen des Chevrolet Silverado und des GMC Sierra.

Einordnung fuer Autofahrer

Laut Gewerkschaftsfunktionären gelangen diese Bauteile schließlich zu den LKW-Montagebetrieben, was bedeutet, dass ein längerer Arbeitskampf sich auf das Produktionsnetz des Automobilherstellers auswirken könnte. Zentrum dieser gesamten Angelegenheit steht ein Konflikt, der auf das Jahr 2008 zurückgeht.

Während der Finanzkrise einigten sich die Beschäftigten auf erhebliche Lohnkürzungen, um den Betrieb der Anlage aufrechtzuerhalten. Nach Angaben der UAW sank der Stundenlohn einiger Mitarbeiter 29 auf 14,50 US-Dollar. Lesen Sie dazu: „Überwachung nach Streiks 2023, die der UAW 80 Millionen Dollar kosteten".

Die Gewerkschaft argumentiert, dass diese Opfer nur vorübergehend sein sollten. Stattdessen versuchen die Beschäftigten, nach 18 Jahren immer noch verlorenes Terrain zurückzugewinnen.

Technik, Energie und Einsatz

Laut UAW-Funktionären beträgt der Spitzenlohn in der Anlage derzeit nach einem fünfjährigen Fortschritt etwa 22 US-Dollar pro Stunde, was weit unter dem liegt, was die inflationsbereinigten Löhne heute erreichen würden. Gewerkschaftsführungen haben zudem die finanzielle Leistung des Unternehmens hervorgehoben.

Sie sagen, dass American Axle in den letzten zehn Jahren Gewinne in Höhe 8,4 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete, während die Vergütung der Führungskräfte auf Hunderte UAW argumentiert, dass die Arbeitnehmer einen größeren Anteil dieser Gewinne verdienen.

American Axle erklärte gegenüber The Detroit Free Press, dass es weiterhin bestrebt sei, eine Einigung zu erzielen. Der Unternehmenssprecher Christopher Son sagte, der Zulieferer sei enttäuscht darüber, dass die Mitarbeiter zum Streik übergegangen sind, und glaube, dass das beste Ergebnis für alle Beteiligten noch durch Verhandlungen erreicht werden kann.

Das Unternehmen fügte hinzu, dass es beabsichtige, weiterhin in gutem Glauben zu verhandeln und hofft, schnell eine faire Vereinbarung zu erzielen. Wenn der Streik andauert, sind Lieferkettenprobleme für GM zu erwarten. Mit anderen Worten: Einige extrem teure Pickup-Trucks werden nur noch teurer, und zwar dank gieriger Händler.