GM importierte letztes Jahr 1,17 Millionen Autos, mehr als fünfmal so viel wie BMW insgesamt | Carscoops

Ford lieferte 378.123 Autos, viele davon aus seinen mexikanischen Montagewerken. BMW importierte weniger Autos nach Amerika als irgendeines der Detroit 3.

Tesla verkaufte letztes Jahr jedes Auto Amerika, ohne eine ein

Tesla verkaufte letztes Jahr jedes Auto in Amerika, ohne eine einzige Einheit zu importieren. Das Etikett suggeriert die nationale Dominanz, aber die Realität ist komplizierter.

Ford, General Motors und Stellantis, die

Ford, General Motors und Stellantis, die sogenannten Detroit 3, werden oft als die amerikanischsten Automarken angesehen, die in Betrieb sind. Neue Daten erzählen eine andere Geschichte.

Sie importieren mehr Fahrzeuge in die USA, als viele erwarten, in manchen Fällen sogar mehr als ausländische Hersteller wie BMW. Ein Großteil dieses Volumens stammt aus Mexiko, darunter Kernmodelle wie der Maverick, Bronco Sport und Mustang Mach-E, zusammen mit dem Lincoln Nautilus, der aus China bezogen wird.

GM ist viel stärker auf Importe angewiesen als Ford und lieferte letztes Jahr 1.170.480 Fahrzeuge, darunter 388.280 aus seinen südkoreanischen Betrieben. Das entspricht einem erheblichen Anteil der 2,85 Millionen Fahrzeuge, die es in den USA verkaufte.

Zu den wichtigsten Modellen, die GM

Zu den wichtigsten Modellen, die GM in die Vereinigten Staaten importiert, gehören der Chevrolet Trax, der Chevrolet Trailblazer, der Buick Envista und der Buick Encore GX, die alle in Südkorea gebaut werden.

Trotz der Zölle der Trump-Regierung, die den Import im Vergleich zur Biden-Ära teurer machen, investiert GM 600 Millionen US-Dollar in seine koreanischen Betriebe, um die Produktion zu steigern. Gleichzeitig erweitert es seine Kapazitäten in den USA, indem es Hunderttausende Einheiten hinzufügt und Milliarden zusagt, um die heimische Produktion zu steigern.

Die Verlagerung der Produktion über verschiedene Regionen hinweg ist jedoch keine schnelle Lösung. Die Umrüstung von Fabriken und die Neugestaltung von Lieferketten dauert Jahre, nicht Monate, was begrenzt, wie schnell Automobilhersteller auf politische Änderungen reagieren können.

Daten zeigen, dass Stellantis auch ein

Daten zeigen, dass Stellantis auch ein großer Importeur von in ausländischer Fertigung gebauten Fahrzeugen in die USA ist. Letztes Jahr importierte das Unternehmen 513.893 Einheiten.

Gleichzeitig passt es seinen Fertigungsstandort an und verlagert Teile der Produktion in die USA, darunter die Verlegung der Montage des Jeep Compass nach Illinois. Im Vergleich zu Detroit 3 importierte BMW im letzten Jahr nur 215.078 Fahrzeuge in die USA, weniger als Ford, GM und Stellantis.

Selbstverständlich sagt diese Zahl nicht die ganze Geschichte aus, da BMW im gesamten Jahr 2025 nur 388.897 Fahrzeuge in den USA verkaufte, was bedeutet, dass mehr als die Hälfte seiner Verkäufe importiert wurden. Mehrere andere Marken sind große Importeure in die Vereinigten Staaten, so merkt die Detroit Free Press an.

Nissan beispielsweise importierte letztes Jahr 429.451

Nissan beispielsweise importierte letztes Jahr 429.451 Fahrzeuge, VW importierte 452.220 und Honda lieferte 556.404 Fahrzeuge. Bei den ausländischen Marken führten Hyundai und Toyota mit 1.092.478 bzw.

1.192.969 importierten Fahrzeugen die Reihe an. Unter den Mainstream-Herstellern mit hohem Volumen in den Vereinigten Staaten bleibt Tesla am amerikanischsten.

Seine Fahrzeuge verwenden den höchsten Anteil an nordamerikanischem Inhalt und letztes Jahr importierte es kein einziges Fahrzeug in Land. US-Importe 2025 AutomobilherstellerImportierte FahrzeugeTesla 0BMW 215.078Ford 378.123Nissan 429.451Volkswagen 452.220Stellantis 513.893Honda 556.404Hyundai 1.092.478GM 1.170.480Toyota 1.192.969 Quelle S&P Global