George Russell fordert Max Verstappen im Kampf um die F1-Regelwerk-Hoheit heraus

Verstappen fordert nun für das kommende Jahr eine Leistungsverteilung von 60 % Verbrennungsmotor zu 40 % Elektromotor und bezeichnet dies als das absolute Minimum, um im Motorsport zu bleiben. George Russell ist jedoch völlig anderer Meinung.

Russells Affäre mit den neuen Vorschriften: Während der vierfache Weltmeister sich über die komplexe Batteriemanagement-Systeme beschwert, lobt Russell die aktuellen Vorschriften aktiv. Nach einem heftigen Kampf auf der Strecke mit seinem Teamkollegen Kimi Antonelli beim Canadian Grand Prix verteidigte der Mercedes-Star die 2026er Technik vehement.

MONTREAL, QUEBEC – 22. MAI: Max Verstappen aus den Niederlanden und Oracle Red Bull Racing blickt während der Trainingseinheiten vor dem Großen Preis Gilles-Villeneuve am 22.

Technik und Auswirkungen

Mai 2026 in Montreal, Quebec. (Foto /Getty Images) // Getty Images Red Bull Content Pool // SI202605220736 // Nur für redaktionelle Zwecke genehmigt „Ich habe wahrscheinlich seit Lewis und Nico in Bahrain 2014 noch keinen solchen Kampf gesehen", erklärte Russell via Motorsport.com.

Er gab den neuen Systemen das Zeug, dieses enge Renngeschehen zu ermöglichen. „Und diese neuen Autos erlauben es, das zu tun. Diese neuen Motoren erlauben es, das zu tun". Russell hält die anhaltende Kritik für ungerechtfertigt.

Zwar hassen einige Fahrer die taktischen Batteriestrategien, doch Russell wies darauf hin, dass die FIA bereits zu Beginn dieser Saison die größten Sicherheitsprobleme behoben habe. „Das größte Problem war das Lift-and-Coast-Verhalten auf einer Qualifikationsrunde – das ist jetzt weg", argumentierte Russell Anfang dieses Monats.

Technik, Energie und Einsatz

Er betonte zudem, dass der massive Verlust an Geradeausgeschwindigkeit während der Qualifikation kein Problem mehr darstellt.

Russell warf sogar einen leichten Schatten auf die Fahrer, die weiterhin über die Leistungsunterschiede klagen. „Es wird immer Menschen geben, die damit nicht einverstanden sind, insbesondere solche weiter unten in der Reihenfolge", so seine Aussage.

Nach seinen Angaben haben die Fahrer spezifische Lösungen gefordert, die FIA hat diese umgesetzt, und die Regeln funktionieren nun genau wie beabsichtigt. Die Rennställe sind offiziell in zwei Lager gespalten. Verstappen fordert eine umfassende Motorüberholung, um den Motorsport zu retten.

Russell ist der Ansicht, dass der Motorsport bereits klassische Kämpfe auf dem Niveau von 2014 biete. Während die FIA sich auf 2027 zubewegt, wird dieser politische Konflikt nur noch heißer.