Gen4 Formula E Rennwagen erhält massiven Leistungsschub von 336 PS | Carscoops

Das Modell, das heute auf dem Paul Ricard Circuit präsentiert wurde, kann im Attack Mode mit bis zu 805 PS (600 kW 816 PS) Leistung erzeugen. Das ist eine enorme Steigerung gegenüber dem vorherigen Limit von 469 PS (350 kW 476 PS).

Mehr: Der neue Porsche 975 RSE wiegt weniger als ein Miata und trifft im Attack Mode härter als ein Bugatti. Selbst im „ho-hum“-Rennmodus werden Gen4-Autos 50 % mehr Leistung haben.

Das deutet darauf hin, dass sie 603 PS (450 kW 612 PS) erzeugen werden, was ungefähr dem Kia EV6 GT entspricht. Die beeindruckenden Zahlen enden damit nicht, dass der Gen4-Racer von 0 auf 62 mph (0-100 km/h) in 1,8 Sekunden und von 0 auf 124 mph (0-200 km/h) in 4,4 Sekunden beschleunigt, was 1,5 Sekunden schneller ist als sein Vorgänger.

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Bei ausreichend Platz wird der Einzelsitzer schließlich eine Höchstgeschwindigkeit von 208 mph (335 km/h) erreichen. Angesichts dieser Fortschritte ist es wenig überraschend, dass Formula E sagt, dass die Gen4-Autos die „schnellsten aller Zeiten“ an Lapzeiten in der Serie liefern werden.

Insbesondere deuteten sie an, dass die Lapzeiten auf Straßenstrecken im Vergleich zu Gen3 Evo-Autos um mindestens fünf Sekunden pro Runde sinken sollten. Die leistungsstarken Statistiken hinter dem brandneuen GEN4 ⚡️ Erreichen Geschwindigkeiten von über 335kph und 0-200kph in 4,4 Sekunden, mit 71%...Gepostet E am Dienstag, 21.

April 2026 Zu weiteren Highlights gehören eine Ladekapazität von 600 kW und ein Fokus auf Nachhaltigkeit. Bezüglich Letzterer wird gesagt, dass das Gen4 das „erste Rennauto der Welt ist, das zu 100 % recycelbar ist“.

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Es enthält außerdem mindestens 20 % recycelte Materialien sowie Batterien, denen seltene Erden fehlen. Formula E CEO Jeff Dodds sagte: „Das Gen4 ist nicht nur ein Auto, es ist eine kühne Erklärung unserer Ambitionen.

Zu sehen, was es zum ersten Mal auf der Rennstrecke leisten kann, ist ein echter Meilenstein für Formula E – wir liefern jetzt Leistungsniveaus, die vor nur fünf Jahren für Elektrofahrzeuge als unmöglich galten.“ Er fuhr fort: „Dies ist erst der Anfang, da seine Verfeinerung nun in den Händen unserer Hersteller liegt – Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars und Mahindra –, um die Entwicklung vor seinem Debütrennen später in diesem Jahr an noch höhere Leistungsgrenzen zu treiben.“ Formula