Geely erreicht mit neu entwickeltem Akku Ladeleistung von 1.093 kW
Der chinesische Automobilhersteller Geely hat mit der Aegis Gold-Brick-Batterie eine Spitzenladeleistung von 1.093 kW erreicht, die es dem Lynk & Co 10 ermöglicht, den Ladezustand von 10 % auf 70 % in weniger als fünf Minuten zu füllen. Durch ein fortschrittliches dreidimensionales Flüssigkeitskühlsystem und eine 900-Volt-Architektur hält die Batterie auch bei dieser extremen Leistung die Temperatur unter dem gesetzlichen Grenzwert von 65 Grad Celsius und ist für über eine Million Kilometer Fahrleistung ausgelegt.
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Der chinesische Automobilhersteller Geely hat mit der Aegis Gold-Brick-Batterie eine Spitzenladeleistung von 1.093 kW erreicht, die es dem Lynk & Co 10 ermöglicht, den Ladezustand von 10 % auf 70 % in weniger als fünf Minuten zu füllen.
- Durch ein fortschrittliches dreidimensionales Flüssigkeitskühlsystem und eine 900-Volt-Architektur hält die Batterie auch bei dieser extremen Leistung die Temperatur unter dem gesetzlichen Grenzwert von 65 Grad Celsius und ist für über eine Million Kilometer Fahrleistung ausgelegt.
- Geely überschreitet in der Batterietechnologie eine neue Grenze und erreicht eine Leistung von 1.093 kW Der chinesische Automobilhersteller Geely hat einen bedeutenden technischen Erfolg in der Technologie für Elektrofahrzeug-Batterien erzielt.
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Redaktionelle Einordnung
Kernpunkt
Der chinesische Automobilhersteller Geely hat mit der Aegis Gold-Brick-Batterie eine Spitzenladeleistung von 1.093 kW erreicht, die es dem Lynk & Co 10 ermöglicht, den Ladezustand von 10 % auf 70 % in weniger...
Warum relevant
Die vom Unternehmen entwickelte Aegis Gold-Brick-Batterie erreichte in offiziellen Tests, die vom chinesischen Zentrum für Automobiltechnologie und -forschung durchgeführt wurden, eine Spitzenladeleistung von...
Einordnung
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Die vom Unternehmen entwickelte Aegis Gold-Brick-Batterie erreichte in offiziellen Tests, die vom chinesischen Zentrum für Automobiltechnologie und -forschung durchgeführt wurden, eine Spitzenladeleistung von 1.093 kW auf Fahrzeugseite.
Dieses neue Zellendesign, das eine kurzblättrige Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Chemie aufweist, zielt darauf ab, die Ladezeiten für Elektrofahrzeuge auf bisher unerreichte Niveaus zu senken. Erweiterte Flüssigkühlung gewährleistet thermische Kontrolle Die größte Herausforderung, die mit hohen Ladestromstärken einhergeht, ist das thermische Management.
Chinesische gesetzliche Vorschriften erlauben es, dass sich die Batterietemperatur während des Ladevorgangs höchstens auf 65 Grad Celsius erwärmt. Während der Tests gelang es der Geely-Batterie, auch bei maximaler Leistungsabnahme die Temperatur unterhalb des sicheren Grenzwerts bei 64 Grad Celsius zu halten.
Die im System eingesetzte 900-Volt-Architektur unterstützt
Quellenprofil
Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- interestingengineering.com
- Canonical
- https://svytech.de/artikel/geely-erreicht-mit-neu-entwickeltem-akku-ladeleistung-von-1093-kw
- Quell-URL
- https://interestingengineering.com/energy/geelys-gold-brick-battery-ev-1093-kw-peak
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