Gebrauchte Elektroautos: Scheinbar ein Schnäppchen, bis Reparaturen und Versicherungsprämien die Rechnung machen.

Ein Bericht, dass die Verkäufe März um 27,7 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen sind. Noch aussagekräftiger ist, dass die März-Zahlen um ganze 53,9 % höher lagen als im Februar. Es gibt mehrere Gründe für diesen Wandel, doch laut CNBC warnen Experten, dass zwar günstige Elektrofahrzeuge auf den ersten Blick attraktiv erscheinen, Käufer dennoch einige versteckte Aspekte beachten sollten.

Ein Grund dafür ist die einfache Tatsache, dass mit steigenden Neuausstattungen Modelle auf Händlerhöfe gelangen, sobald ihre Leasingverträge auslaufen.

Laut Joseph Yoon, Consumer Insights Analyst bei Edmunds, „lag die höchste Konzentration äften zwischen dem Ende 2022 und durchgehend 2023; da die meisten Leasingverträge drei Jahre laufen, kommen all diese Fahrzeuge derzeit in Schwärmen auf die Händlerhöfe zurück." Lesen Sie: Der gebrauchte Elektroauto-Markt in den USA erhitzt sich aus einem einfachen Grund.

Dies bedeutet, dass ein Großteil der

Dies bedeutet, dass ein Großteil der Wertminderung bereits eingetreten ist, was für Käufer auf dem Gebrauchtmarkt zu attraktiven Angeboten führt. Tatsächlich wurden 44 % der im März dieses Jahres verkauften Elektrofahrzeuge unter der Marke von 25.000 US-Dollar angeboten. Während früher nur eine Handvoll Hersteller Elektrofahrzeuge anboten, steht heute auf dem Gebrauchtmarkt ein regelrechtes Buffet an Modellen zur Verfügung.

Mehr Auswahl bedeutet zudem niedrigere Preise: Laut Cox Automotive lag der Durchschnittspreis für ein gebrauchtes Elektroauto im März bei 34.653 US-Dollar. Im Vergleich dazu betrug der Durchschnittspreis für ein gebrauchtes Benzinauto 33.641 US-Dollar – Preisparität ist also nicht mehr fern.

Mit gebrauchten Elektrofahrzeugen, die nun keine Preisprmien gegenber ihren Verbrenner-quivalenten mehr aufweisen, sind sie fr Kufer zugnglicher, die schon lnger davon getrumt haben, in die Elektrofahrzeug-Revolution einzusteigen, dies jedoch in der Vergangenheit nicht konnten. Doch nicht nur die niedrigeren Anschaffungspreise gelten als attraktiv. Versprechen gnstiger Betriebskosten sind ebenso verlockend.

Laut einem Bericht das Laden eines

Laut einem Bericht das Laden eines Elektrofahrzeugs, insbesondere wenn ein Wallbox-System zu Hause genutzt wird, recht kostengnstig sein. Bei einem monatlichen Durchschnittsverbrauch von 1.015 Meilen ergab sich fr das Heims laden eines Elektrofahrzeugs ein Durchschnittspreis von 59,66 US-Dollar. Doch nicht jeder verfgt ber die Mglichkeit, eine solche Ladestation zu installieren.

Wenn ausschlielich ffentliche Schnellladesulen genutzt werden mssen, sieht die Rechnung anders aus. Die Kosten steigen dann auf 169 US-Dollar, was hher ist (wenn auch nicht deutlich) als die 147,24 US-Dollar, die ein durchschnittliches Verbrennerfahrzeug mit einer Kraftstoffeffizienz von 30 mpg fr den gleichen Weg zurcklegen msste.

Siehe auch: Der durchschnittliche Neuwagen kostet 50.000 US-Dollar, daher leeren Amerikaner die Gebrauchtwagenhändler. Einer der größten Vorteile, die Elektrofahrzeughersteller regelmäßig bewerben, ist ihre geringere Wartungsintensität. Es stimmt, dass Sie kein Geld für Ölwechsel und Filterwechsel ausgeben müssen, da ein Elektrofahrzeug keinen Verbrennungsmotor besitzt.

Zudem profitieren die Bremsbeläge durch die

Zudem profitieren die Bremsbeläge durch die Nutzung der Rekuperation beim Bremsen längeren Lebensdauer. Allerdings gibt es einen Verschleißteil, das bei Elektrofahrzeugen schneller nachgerüstet werden muss als bei Benzinern: die Reifen. Laut Consumer Reports liegt dies hauptsächlich am höheren Leergewicht der Elektrofahrzeuge, das zu einer beschleunigten Reifenabnutzung führt.

Zudem verfügen Elektrofahrzeuge über einige sehr teure Komponenten, deren Reparatur außerhalb der Garantieperiode erhebliche Kosten verursachen kann. Vor allem die Traktionsbatterie fällt in diese Kategorie; die Austauschkosten können zwischen 5.000 und 15.000 US-Dollar liegen. Deshalb raten Experten dazu, ein gebrauchtes Elektrofahrzeug zu erwerben, das noch Garantieabdeckung bietet.

Im Allgemeinen sind Elektrofahrzeugbatterien mit einer Garantie ausgestattet, die in den meisten Fällen auf einen nachfolgenden Eigentümer übertragbar sind. Bei Kollisionsreparaturen neigen Elektrofahrzeuge ebenfalls zu höheren Kosten.

Laut Mitchell International, einem Unternehmen, das

Laut Mitchell International, einem Unternehmen, das sich auf Schadensregulierung und Kollisionstechnologie spezialisiert hat, beliefen sich die durchschnittlichen Reparaturkosten für vollständig batteriebetriebene Fahrzeuge nach einem Unfall im Jahr 2025 auf 6.395 US-Dollar, verglichen mit 5.105 US-Dollar für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Auch die Versicherung ist entsprechend teurer.

Laut einem Bericht des Versicherungsportals Insurify aus dem Jahr 2025 beliefen sich die durchschnittlichen jährlichen Versicherungskosten für ein Elektrofahrzeug auf 4.058 US-Dollar, gegenüber 2.732 US-Dollar für ein vergleichbares Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

Der tatsächliche Betrag variiert jedoch erheblich je nach Versicherer und Standort; ein gebrauchtes Elektrofahrzeug wird in der Regel günstiger zu versichern sein als ein neues. Sam D. Smith, Journalist, verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung in der Berichterstattung über Ereignisse aus der ganzen Welt.