GE Aerospace und NASA haben mit einem Hybridflugzeug einen Höhenrekord von 9.000 Metern aufgestellt.
Das , NASA, BETA Technologies und Boeing gemeinsam durchgeführte Testflug mit einem modifizierten Saab 340B hat als erstes Hybrid-Elektroflugzeug die Passagierflugzeug-Höhe von 9.144 Metern über zwei Stunden hinweg erfolgreich erreicht. Dieser Meilenstein im Rahmen des NASA-Programms EPFD, das mit 179 Millionen US-Dollar finanziert wurde, liefert entscheidende Daten für das CFM-RISE-Programm, das eine Treibstoffersparnis von über 20 Prozent bei zukünftigen Ein-Korridor-Passagierflugzeugen anstrebt.
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Das , NASA, BETA Technologies und Boeing gemeinsam durchgeführte Testflug mit einem modifizierten Saab 340B hat als erstes Hybrid-Elektroflugzeug die Passagierflugzeug-Höhe von 9.144 Metern über zwei Stunden hinweg erfolgreich erreicht.
- Dieser Meilenstein im Rahmen des NASA-Programms EPFD, das mit 179 Millionen US-Dollar finanziert wurde, liefert entscheidende Daten für das CFM-RISE-Programm, das eine Treibstoffersparnis von über 20 Prozent bei zukünftigen Ein-Korridor-Passagierflugzeugen anstrebt.
- Flug auf Passagierflugzeug-Höhe mit Hybridantrieb GE Aerospace und ihre Partner NASA, BETA Technologies und Boeing haben in der kommerziellen Luftfahrt eine wichtige technische Hürde überwunden.
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Kernpunkt
Das , NASA, BETA Technologies und Boeing gemeinsam durchgeführte Testflug mit einem modifizierten Saab 340B hat als erstes Hybrid-Elektroflugzeug die Passagierflugzeug-Höhe von 9.144 Metern über zwei Stunden...
Warum relevant
Beim Testflug stieg ein modifizierter Saab 340B-Testflugzeug über 9.144 Meter und wurde so zum ersten Hybrid-Elektroflugzeug, das in den Standardflughöhen kommerzieller Fluggesellschaften fliegen kann.
Einordnung
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Beim Testflug stieg ein modifizierter Saab 340B-Testflugzeug über 9.144 Meter und wurde so zum ersten Hybrid-Elektroflugzeug, das in den Standardflughöhen kommerzieller Fluggesellschaften fliegen kann.
Bei diesem Test, der den Titel des längsten Hybridflugs in der Luftfahrtindustrie erhielt, wurde das System ununterbrochen für mehr als zwei Stunden betrieben.
Spezielles Design für große Höhen Im Rahmen des NASA-Programms für elektrische Leistungsübertragung (EPFD) wurde ein System der Megawatt-Klasse mit mehreren Kilovolt entwickelt, das eine konventionelle Gasturbine mit einem elektrischen Leistungsübertragungssystem kombiniert.
Einordnung fuer Autofahrer
Das System optimiert die Leistungsverteilung zwischen den beiden Quellen in verschiedenen Flugphasen und steigert so die Kraftstoffeffizienz. Das Flugzeug wurde mit einem speziell umgekehrten Motorhaube (Nacelle) am rechten Triebwerk versehen, um Probleme mit niedrigem Luftdruck in großer Höhe und der Wärmeabfuhr zu lösen.
Quellenprofil
Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- interestingengineering.com
- Canonical
- https://svytech.de/artikel/ge-aerospace-und-nasa-haben-mit-einem-hybridflugzeug-einen-hohenrekord-von-9000-metern-auf
- Quell-URL
- https://interestingengineering.com/transportation/ge-aerospace-30000-feet-electric-hybrid-flight
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