Forscher entwickeln Spray-Stealth-Beschichtung für Drohnen: Vulkanit-Formel reduziert Radarreflexion um bis zu 43 Dezibel

Markt und Strategie

Drohnenpiloten und Hersteller nehmen diese Bedrohungen nicht leicht; Unternehmen arbeiten intensiv daran, ihre Systeme radarunentdeckbarer zu machen. Herkömmliche Technologien für geringe Radarbeobachtbarkeit setzen dabei auf eine Kombination aus Ablenkung und Absorption, um das Radarprofil zu minimieren.

Als historisches Vorbild diente der F-117 Nighthawk, das erste echte operative Stealth-Flugzeug. Es verfügte über mehrere winklige Flächen statt der bei Kampfflugzeugen üblichen glatten, strömungsgünstigen Haut.

Durch Fortschritte in der Rechenleistung konnten Ingenieure später Aerodynamik und Radarabwehr besser kombinieren, weshalb moderne Stealth-Flugzeuge wie der B-21 Raider und der F-35 Joint Strike Fighter deutlich strömungsgünstiger geformt sind als der F-117.

Technik, Energie und Einsatz

Diese Signalabwehr macht den größten Teil der Stealth-Fähigkeiten eines Flugzeugs aus, während Radarabsorbermaterialien (RAM) Radarwellen, die nicht abgelenkt werden können, in Wärme umwandeln. İnce erklärt, dass das RAM, das sein Team entwickelt hat, vulkanische Basalt- und Pumizstrukturen verwendet.

Diese Materialien könnten plausibel funktionieren, da ihre mikroskopische Porosität so gestaltet werden kann, dass sie elektromagnetische Signale einfängt und so die Erkennung verhindert.