Ford zieht sich von einem Elektro-LKW zurück, nun macht GM bei vier Modellen dasselbe | Carscoops

EV-Trucks der aktuellen Generation bleiben erhalten, aber ein zukünftiges Facelift wirkt unsicher.

Laut einem Artikel Nachfolger für die elektrische Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Cadillac Escalade IQ und GMC Hummer EV Linie entwickelt, deren Produktion zuvor für 2028 geplant war.

Verwandt: GM pausiert die Produktion schickt 1.300 Arbeiter nach Hause Doch den Zulieferern wurde Berichten zufolge mitgeteilt, dass das Programm eingestellt wurde, ohne einen Ersatzzeitplan anzubieten.

Einordnung fuer Autofahrer

Branchenbeobachter erwarten nun keine neuen vollwertigen Elektro-Trucks 2030, und sie könnten viel später eintreffen. Das bedeutet nicht, dass die aktuellen Elektro-Trucks.

Die bestehenden Modelle werden weiterhin im unterausgelasteten Factory Zero in Detroit-Hamtramck produziert, so der Artikel, und Experten halten den Escalade IQ für wichtig genug für Cadillacs Pläne, ihn in Produktion zu halten.

Aber es deutet darauf hin, dass GM mehr F&E-Zeit und -Geld für Produkte investieren möchte, die Kunden momentan in größeren Stückzahlen tatsächlich kaufen. Produkte, die mit Benzin betrieben werden.

Technik und Auswirkungen

Das Unternehmen soll Ressourcen auf seine kommende T1-2 interne Verbrennungsmotoren-Truck-Plattform umleiten, die zukünftige volle Pickups und SUVs antreiben soll. Orion Assembly, einst für elektrische Lastwagen vorgesehen, und jetzt nach dem Wechsel zu Verbrenner-Versionen florierend, bereitet Berichten zufolge zukünftig auch Gas-betriebene Modelle vor.

Quellen auch, dass Plug-in-Hybrid-Versionen des Silverado und Sierra geplant sind, während GM mit Zulieferern über Range-Extended-EV-Technologie gesprochen hat. Dies ist eine Idee, die Konkurrenten bereits verfolgen.

Es wird erwartet, dass Ram zuerst einen Range-Extended-Pickup auf den Markt bringen wird, während Ford ähnliche Pläne signalisiert hat, nachdem es des rein elektrischen F-150 Lightning zurückgetreten ist. Nichts davon geschieht im luftleeren Raum.

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Die EV-Steuergutschriften wurden zurückgenommen, die Emissionsvorschriften wurden gelockert und die Nachfrage nach teuren elektrischen Pickups hat die Verkaufszahlen keineswegs in Brand gesetzt.

Große Batterien und sechsstellige Aufkleber bleiben für viele LKW-Käufer ein schwieriger Verkauf, obwohl GM sich weigerte, sich zu dem Bericht zu äußern, dass seine EV-Pläne gestrichen wurden.

„Wir haben keine potenziellen Pläne oder Zeitpläne für zukünftige batterieelektrische Lastwagen bekannt gegeben und wir werden keine Spekulationen anstellen“, sagte ein Sprecher über Crain's Detroit. GM sagt immer noch, dass das langfristige Ziel elektrisch ist, und das ist wahrscheinlich auch so.