Ford will in Europa mit einem Bronco-Modell und der Wiederbelebung des Fiesta gegen BYD bestehen

Das europäische Geschäft letzten Jahren schneller schrumpfen als eine mit Ozempic behandelte Taille.

Nun plant das Unternehmen einen Comeback, und apparently liegt die Antwort in „rally-bred" Design und Fahrleistungen, Bronco-Modellen, einer Fiesta-Wiederbelebung sowie einem direkten Wettbewerb mit schnell wachsenden chinesischen Automobilherstellern wie BYD, die Europa mit erschwinglichen Elektrofahrzeugen und Hybriden überschwemmen.

Das Unternehmen bestätigte diese Woche Pläne, bis 2029 fünf neue Pkw Europa zu lancieren, darunter ein Bronco-SUV, das sich optisch und charakterlich an der US-Version orientiert, dabei aber völlig unabhängig davon ist. Ein einzelner Teaser-Bild zeigte das Euro-Bronco ganz links und wirkte entsprechend hoch und quadratisch.

Einordnung fuer Autofahrer

Es wird ab 2028 in einer spanischen Fabrik produziert und verschiedene Antriebsarten anbieten. Zugehörig: Der CEO, seine eigenen Fahrzeuge seien langweilig, doch das, was er jetzt ankündigt, ist es nicht.

Bevor Käufer den Bronco erhalten können, wird Ford einen neuen kleinen elektrischen Hatchback lancieren, der mit hoher Wahrscheinlichkeit den Namen Fiesta wiederbelebt. Er basiert auf der AmpR-Small-Plattform und nutzt die Fahrwerksteile des Renault 5.

Dazu kommt ein verwandter elektrischer Crossover, der Wesentlichen Fords Antwort auf den Renault 4 darstellt und die aktuelle Puma Gen-e ablösen soll. Beide Modelle werden Europa produziert. Zwei weitere Crossovers auf Basis in der Entwicklung und sollen bis 2029 in den Handel kommen.

Technik und Auswirkungen

Es wird angenommen, dass eines dieser Modelle den benzinbetriebenen Puma ersetzt, während das größere Modell die aktuelle Kuga ablöst. Der Hersteller hat die Antriebsstränge noch nicht detailliert vorgestellt, doch Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe scheinen wahrscheinlich.

Und schließlich erhält Europa auch den robusten, arbeitsbereiten Ranger Super Duty, der bereits Australien erhältlich ist: Fords neuer Euro Bronco. Warum dieser große Schub? Vor einem Jahrzehnt gehörte Ford zu den größten Automobilherstellern Europas.

Heute hat sich die Marke nach dem Auslaufen bekannter Modelle wie Fiesta und Focus sowie nach massiver Investitionen in auf VW-Plattformen basierende elektrische SUVs und Crossovers wie den Explorer und den Capri stark zurückentwickelt.

Einordnung fuer Autofahrer

Gleichzeitig haben Marken wie BYD Europa mit aggressiv preislich positionierten Elektrofahrzeugen und einem rasant wachsenden Absatz erobert. Statt China Preiswettbewerb zu übertreffen, was Ford ohnehin als unmöglich erachtet, konzentriert sich die Strategie des Unternehmens auf Persönlichkeit – ein Ansatz, den CEO Jim Farley bereits mehrfach betont hat.

Das Unternehmen verspricht, dass jedes neue Pkw-Modell ein „Rallye-geprägtes" Charakterbild aufweist, das inspiriert ist und Symbole wie den Escort Cosworth, den Focus WRC und den Fiesta WRC umfasst.

Jim Baumbick, Leiter, sagte gegenüber der Zeitschrift Autocar, das Unternehmen wolle unverwechselbare Ford-Fahrdynamiken bieten, selbst wenn dabei Partnerplattformen werden. „Wir wollen nicht nur mitmischen, wir sind hier, um zu gewinnen", so er. Renaults 5 hat bereits die Nissan Micra wiederbelebt; als Nächstes bringt es den Fiesta zurück.

Einordnung fuer Autofahrer

Das Unternehmen stellt sich zudem offen der Frage nach Europas aggressiven E-Mobilitätsvorgaben. „Wir bauen Fahrzeuge nicht, um regulatorische Vorgaben zu erfüllen; wir bauen sie für Menschen", sagte Baumbick. „Der schnellste Weg zu null Emissionen ist der, den die Kunden tatsächlich gehen werden.

Wir können die Emissionsreduktionen bereits heute mit Hybridtechnologien beschleunigen, die Kunden ermöglichen, elektrisch zu fahren, sobald sie können." Ob die Rallye-Nostalgie allein den europäischen Rückgang, bleibt unklar.

Doch nichts zu tun ist keine Option, und das Beste aus dem Erbe zu machen – etwas, das chinesische Käufer nicht haben – scheint ein guter Ansatz zu sein.