Ford warnt vor Defekt bei über 400.000 Sicherheitsgurten

Lincoln Navigator Baujahr 2018 – 17.647 Fahrzeuge

Lincoln Navigator Baujahr 2019 – 21.113 Fahrzeuge

Lincoln Navigator Baujahr 2020 – 18.368 Fahrzeuge

Einordnung fuer Autofahrer

Lincoln Navigator Baujahr 2021 – 15.030 Fahrzeuge

Lincoln Navigator Baujahr 2022 – 5.526 Fahrzeuge

Ford Expedition Baujahr 2018 – 64.874 Fahrzeuge

Einordnung fuer Autofahrer

Ford Expedition Baujahr 2019 – 83.488 Fahrzeuge

Ford Expedition Baujahr 2020 – 89.610 Fahrzeuge

Ford Expedition Baujahr 2021 – 81.437 Fahrzeuge

Einordnung fuer Autofahrer

Ford Expedition Baujahr 2022 – 22.874 Fahrzeuge Beschreibung des Problems und seiner Auswirkungen auf die Insassen Die NHTSA gibt an, dass bei einigen der betroffenen Fahrzeuge der Sicherheitsgurt-Vorwärtsspanner des Fahrers oder des Vordersitzpassagiers unbeabsichtigt auslösen kann.

Die primären Funktionen des Sicherheitsgurt-Verschlusses funktionieren weiterhin einwandfrei." Der Bericht führt die möglichen des Sicherheitsgurt-Problems weiter aus: "Ein unbeabsichtigtes Auslösen des Rückstellspanners kann dazu führen, dass der Sicherheitsgurt in seiner Position verriegelt bleibt und sich weder zurückziehen noch ausfahren lässt, was der Insasse wahrnimmt.

Ein Sicherheitsgurt, der sich nicht zurückziehen oder ausfahren kann, kann im Falle eines Unfalls zu Verletzungen führen.

In einigen Fällen kann ein unbeabsichtigtes

In einigen Fällen kann ein unbeabsichtigtes Auslösen des Rückstellspanners durch eine schnelle Rückzugbewegung des Sicherheitsgurts zu Verletzungen der Insassen führen." Der Bericht weist auf die Ursache des Problems hin und nennt übermäßige Hitze als auslösenden Faktor.

Es heißt: "Das Treibmittel im Rückstellspanner kann sich in Umgebungen mit hoher Temperatur zersetzen." Zersetzungsprodukte des Treibstoffs können zur Oxidation interner Bauteile führen und im Laufe der Zeit eine unbeabsichtigte Auslösung des Gurtstraffers verursachen.

Eigentümer der oben genannten Fahrzeuge müssen auf eine Warnleuchte für Airbag-Störungen im Instrumentencluster achten, die in der Regel vor einer „unbeabsichtigten Auslösung des Gurtstraffers" auftritt. Ford bestätigt einen Verletzungsfall im Zusammenhang mit dem Gurtsystem. Der Rückrufbericht fügt hinzu, dass Ford bis zum 6.

Technik und Auswirkungen

Mai 2026 von „zwei Garantieansprüchen und zwei Feldmeldungen im Zusammenhang mit diesem Problem für die Fahrzeugpopulation außerhalb der zuvor durchgeführten Rückrufe 24S06 und 25S31" wusste, die am 18. Juli 2024, 7. Oktober 2024, 21. Oktober 2024 und 23. September 2025 eingegangen sind.

Ford ist Mangels bekannt, der in den vorherigen Rückrufen nicht identifiziert wurde. Als Abhilfe für das Gurtsystem wird der amerikanische Automobilhersteller die Gurtstraffer untersuchen und reparieren.

Der Bericht besagt: „Die Eigentümer werden per Post benachrichtigt und angewiesen, ihr Fahrzeug zu einem Ford- oder Lincoln-Händler zu bringen, um beide Vordersitzgurt-Vorwärtsspanner zu inspizieren und diejenigen zu ersetzen, die in den verdächtigen Produktionszeitraum fallen.

Der Zeitraum umfasst Vorwärtsspanner, die möglicherweise

Der Zeitraum umfasst Vorwärtsspanner, die möglicherweise mit der veralteten Treibstoff/Stabilisator-Kombination hergestellt wurden. Für diesen Service wird keine Gebühr erhoben." Die neuen Ersatz-Vorwärtsspanner werden reportedly mit einer Treibstoff- und Stabilisator-Kombination hergestellt, die eine „erhöhte chemische Stabilität" aufweist.

Zwischenbenachrichtigungen für die Eigentümer werden vom 8. Juni 2026 bis zum 12. Juni 2026 per Post versandt. Die endgültigen Benachrichtigungsschreiben für die Eigentümer werden vom 31. August 2026 bis zum 4. September 2026 per Post versandt.