Ford verzichtet auf Verkauf der "Toaster on Wheels" in Europa

Eine regionsspezifische Bronco-Variante soll 2028 in der Fabrik in Valencia, Spanien, in Produktion gehen und ein Mehr-Energie-Setup aufweisen. Mit anderen Worten: Erwarten Sie eine Mischung aus Verbrennungsmotoren und elektrischen Antriebssträngen.

Ford kehrt mit einem neuen kleinen Elektro-Hatchback in den Supermini-Segment zurück, um die Lücke zu füllen, die durch das Ende des Fiesta im Jahr 2023 entstanden ist. Es ist wahrscheinlich, dass es sich um eines der beiden Fahrzeuge handelt, die Renault im Rahmen einer im vergangenen Dezember angekündigten Partnerschaft entwickeln und fertigen wird.

Falls dies zutrifft, wird die mögliche Rückkehr des Fiesta mit dem Renault 5 in Verbindung stehen. Foto: Ford Ford Of Europe Swagger Zudem gibt es Pläne für ein „dynamisches, vollständig elektrisches kleines SUV", das logischerweise aus demselben Stoff geschnitten sein wird wie der Renault 4.

Technik und Auswirkungen

Diese beiden Modelle werden jedoch mehr sein als nur Renaults mit anderen Markenklebern, da Ford das Design übernehmen und „ausgeprägte Fahrdynamiken" integrieren wird, während gleichzeitig der „Charakter" bleibt. Die verbleibenden beiden Fahrzeuge sind Multiantriebs-Crossovers, die voraussichtlich Nachfolger des Puma und des Kuga sein werden.

Die aktuellen Modelle sind seit 2019 im Angebot, sodass der Zeitpunkt für den Launch ihrer Nachfolger vor dem Ende des Jahrzehnts passend erscheint. Es gibt derzeit keine Informationen über das Schicksal der Explorer- und Capri-Elektrofahrzeuge, die jeweils auf dem Volkswagen ID.4 bzw. ID.5 basieren.

Fun To Drive: Fords Versprechen für den bevorstehenden Zustrom neuer Modelle lautet, dass keines davon langweilig zu fahren sein wird. In einem Interview mit Automotive News Europe hat Jim Baumbick, Fords Chef in Europa, versprochen, diesen Fahrzeugen Aufregung zu verleihen, und betonte, dass sie keine „Toaster auf Rädern" sein werden.

Einordnung fuer Autofahrer

Die offizielle Erklärung, die Anfang dieser Woche veröffentlicht wurde, schürt ebenfalls Hype rund um die Neuzugänge: „Ford verfügt über mehr als ein Jahrhundert Rennsport-Erbe, insbesondere im Rallye-Sport, Europas einheimischen Rennformat.

Durch die Kombination dieses Off-Road-DNA mit Straßenperformance wird Ford Rallye-fertige Fahrzeuge für Europa entwickeln." Die neue europäische Modellpalette, bei denen Aufregung und Abenteuer mit Kontrolle und Präzision Hand in Hand gehen – Fahrzeuge, die speziell für die einzigartigen Herausforderungen der europäischen Alpenpässe, Kopfsteinpflasterstraßen und kurvenreichen Wege entwickelt wurden.

Motor1-Bewertung: Fords Fokus auf elektrifizierte Produkte bedeutet, dass keine echten Nachfolger der klassischen Modelle mehr geplant sind. Auch wenn dies enttäuschend wirken mag, ist es unrealistisch,, dass er in Europa noch neue Fahrzeuge mit reinem Verbrennungsmotor entwickelt.

Einordnung fuer Autofahrer

Immer strengere Emissionsvorschriften zwingen alle Unternehmen dazu, auf Hybrid- und Elektroantriebe umzusteigen. Ford fordert eine Lockerung der Gesetzgebung, doch die Europäische Union hat den regulatorischen Rahmen für 2035 bereits gelockert, indem sie das absolute Verkaufsverbot für neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor aufgehoben hat.

Ob die EU bereit ist, weitere Zugeständnisse zu machen, bleibt unklar; in der Zwischenzeit müssen die Automobilhersteller bis 2035 die CO₂-Emissionen um 90 Prozent gegenüber dem Niveau von 2021 senken.

Obwohl dies einige ICE-Fahrzeuge über die Mitte des nächsten Jahrzehnts hinaus überleben lässt, werden fast alle Fahrzeuge zu diesem Zeitpunkt entweder Plug-in-Hybride oder reine Elektrofahrzeuge sein. Ford of Europe plant einen Comeback: Ford teilt neue Pkw für Europa vor: „Spannende Pläne". Ein neuer Ford Bronco ist auf dem Weg – aber nur für Europa.

Ford wird neue Fahrzeuge in Europa lancieren, um den sinkenden Absatz zu bekämpfen. Ford gibt Milliarden aus, um sich in Europa zu retten.