Ford verkauft europäische Montagelinie an chinesischen Geely

Das chinesische Unternehmen soll die Anlage nutzen, um ein multimodales Fahrzeug zu bauen, das auf der Global Intelligent New Energy Architecture basiert. Diese Architektur bildet die Grundlage für eine Reihe, darunter das Galaxy A7 und E5. Mehr: Ford bezeichnet chinesische Technologie öffentlich als Bedrohung, versucht aber privat, sie nach Amerika zu bringen.

Über das betreffende Fahrzeug ist wenig bekannt, aber die Publikation gibt an, dass die Geely-Variante intern den Codenamen 135 trägt. Es wird gemunkelt, dass es mit Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroantrieben erhältlich sein wird. Obwohl Details fehlen, wird vermutet, dass das mysteriöse Modell der EX2 sein könnte.

Es handelt sich um einen kompakten Elektro-Crossover mit Maßen von 162,8 Zoll (4135 mm) Länge, 71,1 Zoll (1805 mm) Breite und 61,8 Zoll (1570 mm) Höhe bei einem Radstand von 104,3 Zoll (2650 mm). Das Modell bietet Batteriepakete mit 30,1 und 40,1 kWh, die Reichweiten nach CLTC von 193 Meilen (310 km) bzw. 255 Meilen (410 km) ermöglichen.

Käufer finden außerdem einen Heckmotor mit Leistungen von 78 PS (58 kW 79 PS) und 114 PS (85 kW 116 PS). Obwohl unklar ist, ob die EX2 in diesem Werk gebaut wird, berichtete die Publikation, dass Ford möglicherweise auch ein Fahrzeug auf Basis derselben Plattform erhalten könnte. Dies könnte einen interessanten Nachfolger für den Puma darstellen, da beide Modelle ungefähr gleich groß sind.

Ford relativierte diese Meldung jedoch gegenüber der Publikation, indem es erklärte: „Wir führen ständig Gespräche mit vielen Unternehmen über verschiedene Themen; manchmal werden diese realisiert, manchmal nicht.“ „Nichts ist endgültig.“ Ebenso teilte ein Sprecher über Automobilwoche mit, dass sie „keine Kommentare zu Spekulationen abgeben“.

Allerdings berichten diese Quellen, dass „Brancheninsider die Einigung weitgehend als abgeschlossen betrachten“.