Ford und Stellantis einigen sich auf wenig, aber sie wollen die Formen- und Gussindustrie vor dem Zusammenbruch retten.

Es ist leicht anzunehmen, dass die Hersteller der Fahrzeuge, die Sie täglich auf den Straßen sehen, die einzigen Unternehmen im Automobilsektor sind, die verschlossenen Türen operieren Tausende, die tatsächlich das Lebenselixier der Branche darstellen, und einer anderem vor dem Kollaps gerettet.

Der betroffene Zulieferer ist Toledo Molding and Die, das bis vor kurzem Teil, des weit verzweigten Teile-Konzerns, der die Insolvenz angemeldet hat. Das Chapter-11-Verfahren hat First Brands gezwungen, sich sukzessive aufzuteilen. Walbro, seine Geschäftseinheit für Kraftstoffpumpen, wurde bereits verkauft.

Toledo Molding and Die, das Innenverkleidungen, Flüssigkeitsbehälter, Komponenten für das Heizung, Lüftung und Klimaanlage-System sowie eine lange Liste weiterer Kunststoffteile herstellt, die in neuen Fahrzeugen verschraubt werden, hat nun einen Käufer gefunden.