Ford stahl den Ring-Rekord von Chevy, dann erschien ein dritter amerikanischer Hersteller mit 1.250 PS | Carscoops

Czinger’s 1,250 PS 21C zielt auf einen Nürburgring-Rundenrekordversuch. Der Rekordhalter von Laguna Seca richtet nun sein Ziel auf die härteste Teststrecke.

Der Einsatz entfaltet sich, während Ford und GM um amerikanisch Czinger’s 1,250 PS 21C zielt auf einen Nürburgring-Rundenrekordversuch. Der Rekordhalter von Laguna Seca richtet nun sein Ziel auf die härteste Teststrecke.

Der Einsatz entfaltet sich, während Ford und GM um amerikanische Überlegenheit kämpfen. Erst vor wenigen Tagen gab Ford bekannt, dass der neue Mustang GTD Competition den Nürburgring in nur umrundet und damit einen neuen Maßstab für straßenzugelassene amerikanische Sportwagen gesetzt hat.

Nachdem Ford den Titel von Chevrolet

Nachdem Ford den Titel von Chevrolet geraubt hat, scheint der einzige in den USA ansässige Hypercar-Hersteller seine Teilnahme im Rennen um die Ruhm des Green Hell zu signalisieren. Ein leuchtend gelber Czinger 21C wurde kürzlich zum ersten Mal beim Testen auf dem berühmten deutschen Circuit gesichtet.

Da die Entwicklung des Autos längst abgeschlossen ist und Czinger bereits das Zweisitzer-Monster produziert und liefert, ist es wahrscheinlich, dass es nach dem absoluten straßenzugelassenen Rundenrekord strebt.

Der Nürburgring ist die anspruchsvollste Rennstrecke des Planeten, und Automobilhersteller verbringen oft Wochen oder Monate damit, ihre Fahrzeuge für den Circuit zu optimieren. Wie schnell kann es gehen?

Der Baldauf The 21C verfügt

Der Baldauf The 21C verfügt mit Sicherheit über die richtigen Zutaten, um nicht nur die Chevrolet Corvette ZR1X bequem in den Staub zu setzen, sondern möglicherweise auch genug, um den Mustang GTD Competition zu übertreffen und potenziell sogar mit dem Mercedes-AMG One:090 zu konkurrieren.

Czinger hält derzeit den Rundenrekord auf dem Laguna Seca nach einem Tauziehen mit Koenigsegg, aber der „Ring“ stellt eine völlig andere Herausforderung dar. Vor einem Jahrzehnt brachte Koenigsegg einen der sieben gebauten One:1-Hypercars auf den Nürburgring, um einen Rundenrekord zu jagen.

Das Auto erlitt jedoch einen Ausfall des ABS-Sensors und wurde in einem Unfall zerstört. Zwei Jahre zuvor wurde ein Agera R auf derselben Strecke zerstört.

Bei keinerlei Fehlertoleranz auf der Strecke

Bei keinerlei Fehlertoleranz auf der Strecke wird Czinger einen Fahrer benötigen, der mit der Rennstrecke vertraut ist und sich wohlfühlt, das Beste aus dem 21C herauszuholen.

Angetrieben wird der 21C von einem 2,88-Liter-Twin-Turbo-V8, der ergänzt wird und insgesamt 1.250 PS liefert, die auf die Hinterräder geleitet werden.

Es liefert außerdem über 2.000 kg (4.409 lbs) Abtrieb bei 190 mph (306 km/h), was helfen sollte, es auf der Fahrbahn zu halten. Baldauf