Ford ruft 1,4 Millionen F-150 zurück, weil das Getriebe die Übersetzung vergessen hat | Carscoops

Die Behörden hatten zuvor eine Untersuchung nach Berichten über Radblockaden eingeleitet.

Viele Fahranfänger, die zum ersten Mal mit einem Schaltgetriebe vertraut werden, schaffen es, dritte Gangstufe zu schalten, obwohl sie eigentlich den vierten Gang einlegen wollten.

Aber jetzt ruft Ford fast 1,4 Millionen Fahrzeuge in den USA zurück, weil deren Automatikgetriebe den Besitzern ähnliche unangenehme Schaltüberraschungen bereiten.

Technik und Auswirkungen

Laut den Unterlagen der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) können 1.392.935 F-150-Lkw der Modelljahre 2015 bis 2017, die mit einem Sechs-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet sind, an einem intermittierenden Signalproblem zwischen dem Transmission Range Sensor und dem Powertrain Control Module leiden.

Verwandt: Fords größte Produktvorstellung seit Jahren wird bis 2029 80 % seines amerikanischen Sortiments erneuern. Das Ergebnis dieses sehr technisch klingenden Fehlers ist, dass der Lkw momentan verwirrt sein kann und dann ohne Vorwarnung komplett zwei abfallen kann.

Neben dem erheblichen Ruckeln für die Insassen kann dieser plötzliche Gangwechsel zu einem Hinterradblockieren führen, und in einigen Situationen können sogar die Hinterreifen locker werden.

Einordnung fuer Autofahrer

Ford gibt an, dass die Grundursache die Degradation elektrischer Verbindungen im Getriebeführungsprofil ist, die durch thermisches Zyklieren und Vibrationen im Laufe der Zeit verursacht wird. Im Wesentlichen haben Jahre, Erschütterungen und dem allgemeinen Lkw-Betrieb Dinge so abgenutzt, dass elektrische Signale beginnen, Fehlfunktionen zu zeigen.

Dies ist kein neues Problem. Im Februar dieses Jahres leitete die Feds eine Untersuchung ein, nachdem sie Berichte über Probleme 150-Fahrern erhalten hatte.

Bis zum 2. April gab Ford bekannt, dass es von 444 Garantieansprüchen, 121 Meldungen aus dem Feld, 105 Meldungen des Kundendienstes und 316 Fragebögen der Besitzer potenziell im Zusammenhang mit dem Problem wusste.

Es zitierte auch zwei Verletzungen

Es zitierte auch zwei Verletzungen und einen Unfall, die damit zusammenhängen könnten. Nun hat die Untersuchung der NHTSA einen umfassenden Rückruf ß ausgelöst.

Die Behebung beginnt mit der Software. Die Händler werden die PCM-Kalibrierung aktualisieren, damit das System einen defekten Sensor besser erkennt, bevor es den Gangwechsel anordnet.

Wenn ein LKW zuvor bestimmte Diagnosefehlercodes protokolliert hat, werden die Händler auch das Hauptgehäuse des Getriebes im Rahmen eines erweiterten Garantieprogramms kostenlos ersetzen.

Ford gab letztes Jahr über 150 Rückrufe bekannt, sagt aber, dass es hart daran arbeitet, Qualitätsmängel zu beheben, um sicherzustellen, dass die heute und Lastwagen zuverlässiger sein werden.