Ford-Mustang-ra: Warum das 1966er Modell mechanisch ein Mustang ist, aber Ford es nicht fr 10.000 Dollar nennen wrde
Der T5 Raven Black wurde seit Erstzulassung nur 28.700 Meilen gefahren. Ford musste Mustang T5 Deutschland umbenennen, weil es einen Markenrechtsstreit gab.

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Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Der T5 Raven Black wurde seit Erstzulassung nur 28.700 Meilen gefahren.
- Ford musste Mustang T5 Deutschland umbenennen, weil es einen Markenrechtsstreit gab.
- Pony Car wurde 2007 komplett restauriert und Kabine neu ausgestattet.
Wenige Modellnamen tragen das kulturelle Gewicht Ford Mustang. Selbst in Märkten, in denen er nie offiziell verkauft wurde, wird Name sofort erkannt. Das hier abgebildete Coupé von 1966 ist in jeder Hinsicht Mustang, trägt aber nicht diesen ikonischen Namen – und das aus einem ziemlich ungewöhnlichen Grund. Lesen Sie: Ford T5 war der „Royale With Cheese“-Moment Mustangs.
Ford beschloss, den ursprünglichen Mustang Deutschland zu verkaufen, stieß er auf eine Mauer namens Krupp. Industriegigant besaß bereits dort Mustang-Marke und hatte sie auf einen Schwerlast-Allzweck-Lkw geprägt. Krupp bot an, Rechte für 10.000 $ zu verkaufen, Ford offenbar, Car&Driver berichtet, zu viel war. Anstatt Scheck zu schreiben, Dearborn Auto für den deutschen Markt Namen T5.
Name „Bring Trailer“ stammt direkt aus dem internen Projektcode für Mustang-Programm. Obwohl ihm Romantik des galoppierenden Pferdes fehlt, waren Fahrzeuge mechanisch und optisch identisch mit ihren US-amerikanischen Pendants. Dieses spezielle Modell von 1966, T5, das derzeit über Bring Trailer versteigert wird, wurde 1981 in die USA importiert und 2007 umfassend restauriert.
Es wurde knapp über 28.700 Meilen (46.200 km) gefahren und wurde Kurzem, vor Verkauf, gewartet. Kein moderner Mustang kann dies toppen. Ponycar war ursprünglich in Fabrik Raven Black lackiert, wurde aber später rot neu lackiert. Bei Restaurierung Jahr 2007 wurde es auf seinen ursprünglichen Farbton zurückversetzt und steht weiterhin auf klassischen 14-Zoll-Stahlfelgen mit BFGoodrich Silvertown Reifen.
Als K-Code-Modell beinhaltet dieser T5 Special Handling Package, das einen verstärkten Stabilisator, größere Stoßdämpfer und steifere Federn hinzufügt. Rahmen Restaurierung des T5 wurde Interieur komplett aufgefrischt und verfügt über Parchment-Crinkle-Vinyl-Polsterung Palomino-Akzenten. Armaturenbrett und Instrumentenbrett sind original, und es gibt auch ein wunderschönes Dreispeichen-Lenkrad Holzring.
Wir mögen den aktuellen Mustang sehr, aber Interieur dieses ersten Modells hat etwas ganz Besonderes. Es ist schlicht und zeitlos. Wenn Sie diesen sehr einzigartigen Ponycar besitzen möchten, dann besuchen Bring Trailer, um rechtzeitig Gebot abzugeben.
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Quellenprofil
Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- Carscoops
- Originaltitel
- This 1966 Ford Is Mechanically A Mustang, But Ford Wouldn't Pay $10,000 To Call It One | Carscoops
- Canonical
- https://www.carscoops.com/2026/05/ford-t5-mustang-germany/
- Quell-URL
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