Ford Bronco: Abnehmbares Dach löst sich von selbst

Die neueste Welle umfasst Bronco, Escape und Lincoln Corsair in zwei getrennten Kampagnen, die in den letzten Tagen eingereicht wurden. Die Bronco-Kampagne ist diejenige, die Sorge bereitet.

Ford hat festgestellt, dass die Hartdachverkleidungen, die an den meisten dreitürigen und fünftürigen Bronco-Modellen der Baujahre 2021 und 2022 verbaut sind, an der Außenhaut reißen oder delaminieren können, was laut eigenen Worten des Unternehmens dazu führen kann, dass Abschnitte des äußeren Dachpanels sich vom Fahrzeug lösen und abbrechen.

Dass Dachteile das Fahrzeug bei Geschwindigkeit verlassen, ist keine hypothetische Situation, die jemand testen möchte. Nach 444 Beschwerden ruft Ford 1,4 Millionen F-150 zurück, weil das Getriebe vergisst, in welchem Gang es sich befindet.

Technik und Auswirkungen

Ford scheint den Zulieferer verantwortlich zu machen und gibt an, dass seine Prozesse und Parameter nicht optimiert waren, was dazu führt, dass die Dächer nach längerer Witterungseinwirkung degradieren können. Abgedeckt sind dreitürige Modelle, die zwischen dem 23. September 2020 und dem 13.

Januar 2022 hergestellt wurden, sowie fünftürige Bronco-Modelle, die zwischen dem 23. September 2020 und dem 22. Oktober 2021 produziert wurden. Insgesamt betrifft dies 16.200 Exemplare des bekanntesten Geländewagens des Unternehmens, der einer Überprüfung bedarf. Ford leitete die Untersuchung des Problems ein, nachdem mehrere Fragebögen eingereicht wurden.

Der Automobilhersteller ist über 25 Garantiefälle, 2 Feldberichte und 2 Kundenbeschwerden bezüglich der Dachprobleme informiert. Wesentlich ist, dass keine Unfälle oder Verletzungen dokumentiert sind. Die Besitzer werden zum 27.

Technik und Auswirkungen

Mai über den Rückruf informiert und aufgefordert, ihr Fahrzeug zu einem Händler zu bringen, um eine Inspektion durchführen zu lassen. Allerdings müssen Ersatzverdecke weiterhin hergestellt werden, sodass die Besitzer bis mindestens November warten müssen, bevor die neuen Verdecke tatsächlich montiert werden können.

Auch Lincoln Corsair und Ford Escape werden zurückgerufen. Beim zweiten Rückruf des Blue Oval sind fünf Lincoln Corsair-Modelle betroffen, die zwischen dem 27. Oktober 2025 und dem 17. November 2025 produziert wurden, sowie 203 Ford Escape, die zwischen dem 27. Oktober 2025 und dem 9. Dezember 2025 gefertigt wurden.

Ford gibt an, dass die betroffenen Fahrzeuge über ein Getriebe verfügen könnten, das nicht in den Park schaltet, was dazu führen kann, dass Corsair- und Escape-Modelle auf einer Steigung von 10 % mehr als die zulässigen 150 mm rollen, wenn die elektronische Parkbremse (EPB) nicht aktiviert ist.

Technik und Auswirkungen

In der Regel sollte die EPB unmittelbar nach der Parkauswahl betätigt werden, jedoch kann ein Fehler dies verhindern. Eine über-the-air-Software-Update wird entwickelt, um den fehlerhaften Softwarecode zu beheben. Die Besitzer werden über den Rückruf ab dem 29.

Juni informiert und können das Software-Update entweder zu Hause installieren oder ihr Fahrzeug zu einem Ford- oder Lincoln-Händler bringen.