Fiat Pandina Nachfolger: Drei Sitze mit Fahrer in der Mitte

Stellantis hat seine zukünftige Produktstrategie vorgestellt; Fiat trägt diesmal ein deutlich größeres Gewicht.

Die italienische Marke verpflichtet sich zu 13 Modellvorstellungen in mehreren Regionen Rahmen der Strategie „The Sunny Road to 2030" – ein ungewöhnlich großes Einsatzrisiko für eine Marke, die sich im letzten Jahrzehnt fast ausschließlich auf den 500 und den Panda verließ.

Zusätzlich: Stellantis bringt preisgünstige Fahrzeuge unter 30.000 US-Dollar wieder auf den amerikanischen Markt. Während die offizielle Premiere des Grizzly für die Pariser Motorshow Oktober geplant ist, hat Fiat bereits die ersten offiziellen Renderings veröffentlicht, die sehr aufschlussreich sind.

Technik und Auswirkungen

Das Frontdesign ist aufrecht und kantig gestaltet, mit LED-Scheinwerfern, die sich in eine beleuchtete Kühlergrillöffnung fortsetzen, sowie massiven Luftschlitzen Stoßfänger, die äule nach hinten flankiert werden. Beide Karosserievarianten sich Türen und Dachform; die Unterschiede beschränken sich auf den Heckbereich.

Die Fastback-Version verfügt über eine geneigte Dachlinie, die mit ziemlicher Sicherheit den Kopfraum und den Laderaum Heck reduziert, während das SUV das aufrechte Heck und Dachträger behält – ideal für Käufer, die das Fahrzeug tatsächlich nutzen müssen.

Das Grizzly-Modell wird auf der Smart Car-Architektur basieren, die bereits den Fiat Grande Panda, den Citroën C3, den Citroën C3 Aircross und den Opel Frontera trägt. Die Motorpalette soll einen mildhybridisierten 1,2-Liter-Motor sowie vollelektrische Varianten umfassen. Bewertung: Der neue Fiat Grande Panda Hybrid lässt das Budget wieder cool aussehen.

Technik und Auswirkungen

Der andere Pfeiler der Fiat-Marke Europa ist die Urban Mobility. Der Topolino wird durch ein zweites schweres Quadricycle, den Quattrolino, ergänzt. Das neue Modell wirkt wie ein geistiger Nachfolger des ursprünglichen Multipla aus den 1950er Jahren und zeichnet sich durch eine Single-Box-Silhouette sowie retro-stylische Akzente aus.

Obwohl es über zwei Türen verfügt, deuten Name und Silhouette auf eine Vier-Sitzer-Konfiguration hin. Neben dem bestehenden 500 und dem Tris-Dreirad hat Fiat zudem eine Studie eines weiteren urbanen Elektrofahrzeugs vorgestellt.

Das noch namenlose Modell wirkt zwar wie ein Konzeptfahrzeug, könnte aber ein zukünftiges Serienfahrzeug ankündigen, das auf der STLA City-Architektur basiert und den alternden Panda als Ersatz dienen soll.

Es weist eine spielzeugartige Haltung auf,

Es weist eine spielzeugartige Haltung auf, verfügt über ein Kühlergrill-freies Gesicht und kastenförmige LED-Scheinwerfer, die aus seiner kurzen Nase herausragen. Das Innenraumdesign scheint drei Sitze aufzuweisen, wobei der Fahrer in zentraler Position sitzt.

Was Südamerika betrifft, zielt Fiat darauf ab, Brasilien und Argentinien – zwei entscheidenden Märkten für seine weltweiten Absatzzahlen – weiterhin die meistverkaufte Marke zu sein. Der Automobilhersteller wird sein Modellangebot mit einem Fokus auf Lokalisierung und Erschwinglichkeit aufwerten.

Mehr dazu: Fiat's Compact Pickup Just Got Glow-Up With Maserati Swagger. Die Hauptattraktion ist die neue Generation des Argo, der südamerikanischen Version des europäischen Grande Panda. Der Subkompakt-Hatchback mit Crossover-Optik wird voraussichtlich und des Fastback ergänzt, während das dritte Modell noch ein Geheimnis bleibt.

Fiat wird zudem seine Pickup-Reihe weiter ausbauen. Die unibody-basierten Pickups Strada und Toro erhalten neue Generationen und schließen sich dem größeren Titano an.