Festkörperbatterie für E-Autos: Laden zu 90 Prozent in 18 Minuten geht in die Testphase
Stellantis hat die Festkörperbatteriezellen Entwicklungsfahrzeug des Dodge Charger Daytona integriert und die Technologie nun auf der Straße getestet.
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Stellantis hat die Festkörperbatteriezellen Entwicklungsfahrzeug des Dodge Charger Daytona integriert und die Technologie nun auf der Straße getestet.
- Dies stellt einen entscheidenden Schritt dar, um Festkörperbatterien in Serienfahrzeuge zu bringen.
- Meilensteinartig ist dies der erste Fall, in dem Festkörperzellen der FEST-Technologie (Factorial Electrolyte System Technology) beiden Unternehmen werden nun die Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit der Batterien unter realen Fahr- und Ladebedingungen evaluieren.
SvyTech-Check
Redaktionelle Einordnung
Kernpunkt
Stellantis hat die Festkörperbatteriezellen Entwicklungsfahrzeug des Dodge Charger Daytona integriert und die Technologie nun auf der Straße getestet.
Warum relevant
Diese Entwicklung folgt der im Jahr 2025 abgeschlossenen Laborvalidierung, bei der Stellantis und Factorial Automobil-bereitgestellte FEST-Zellen mit einer Energiedichte von 375 Wh/kg demonstrierten.
Einordnung
SvyTech ordnet die Meldung aus Interesting Engineering als Teil des Themenfelds Technologie ein und verweist auf den Originalartikel, damit Leser Fakten, Quelle und Kontext nachvollziehen koennen.
Diese Entwicklung folgt der im Jahr 2025 abgeschlossenen Laborvalidierung, bei der Stellantis und Factorial Automobil-bereitgestellte FEST-Zellen mit einer Energiedichte von 375 Wh/kg demonstrierten. Die Zellen konnten zudem in von 15 auf 90 Prozent geladen werden und funktionierten in einem Temperaturbereich von -22 °F bis 113 °F.
Der Übergang vom Laborversuch zum Einsatz in einem straßentauglichen Fahrzeug erforderte bestimmter Teile des Batteriesystems. Stellantis gab bekannt, dass sie eine patentierte mechanische Architektur entwickelt haben, die es ermglicht, Festkrperzellen in ein bestehendes Batteriepaket zu integrieren und gleichzeitig die Leistung zu maximieren.
Vom Labor zur Strae: Ingenieure haben zudem die Batteriesteuerung und das Paketdesign angepasst, um die Anforderungen der Automobilindustrie hinsichtlich Haltbarkeit und Sicherheit zu erfllen. Nach Angaben der Unternehmen waren diese nderungen notwendig, um eine konstante Leistung unter verschiedenen Fahr- und Ladebedingungen zu gewhrleisten.
Einordnung fuer Autofahrer
Quellenprofil
Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- Interesting Engineering
- Canonical
- https://interestingengineering.com/energy/stellantis-solid-state-ev-battery-dodge-charger-test
- Quell-URL
- https://interestingengineering.com/energy/stellantis-solid-state-ev-battery-dodge-charger-test
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