Ferrari präsentierte erstes Elektroauto, Börse bleibt skeptisch

Die Aktienkurse stürzten, als Anleger bezweifelten, Ferrari zu weit ät abgewichen sei. Ferrari hat es endlich getan. Nach Jahren des Teasings, der Vorschau und der sorgfältigen Annäherung der Kunden an die Idee einer vollständig elektrischen Zukunft hat das Unternehmen das Luce offiziell vorgestellt.

Es ist das erste vollständig elektrische Modell der Marke, das erste Fahrzeug mit fünf Sitzen und möglicherweise das größte Wagnis Jahrzehnten. Nach der Bewertung glauben die Aktionäre, Ferrari möge vielleicht zurück an den Reißbrett gehen.

Ferraris Aktien wurden nach der Vorstellung hart getroffen: Die Mailand notierte Aktie schloss mit einem Rückgang von 8,4 %, die New York gehandelten Anteile sanken um 5,1 %. Dies gehört zu den steilsten unmittelbaren Reaktionen auf die Vorstellung eines neuen Fahrzeugs, die wir je gesehen haben.

Markt und Strategie

Analysten führen den Kursverfall auf eine Mischung aus Gewinnmitnahmen nach dem Hype und einer deutlich einfacheren Erklärung zurück, die wir in den Kommentaren hier sahen: Apparently mögen die Leute einfach nicht, wie es aussieht. Die Luce, italienisch für „Licht", ist alles andere als etwas, das Ferrari je zuvor hergestellt hat.

Statt das Projekt dem langjährigen Designchef Flavio Manzoni zu übergeben, wandte sich das Unternehmen Jony Ive und sein Designstudio LoveFrom. Das Ergebnis ist eine radikale Abkehr, um es ganz vorsichtig auszudrücken. Die Reaktionen in den sozialen Medien waren schnell und oft brutal.

Einige Kritiker, die gegenüber Yahoo Finance sprachen, verglichen das Fahrzeug mit einer Mischung aus Honda Accord und Tesla Model 3, während andere Schwierigkeiten hatten, überhaupt traditionelle Ferrari-Charakteristika zu erkennen.

Einordnung fuer Autofahrer

Unter der Haube verbirgt sich bei der Luce ein Viermotoraufbau, der eine Gesamtleistung von 1.035 PS erbringt; Ferrari gibt eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph (100 km/h) in 2,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 193 mph (310 km/h) an.

Es ist zudem das erste Fünfsitzer in der Geschichte, und die Preise werden voraussichtlich bei über 520.000 Euro (600.000 US-Dollar) vor Ausstattungsoptionen beginnen.

Ein Analyst beschrieb die Aktienbewegung über CNBC als „die schärfste Reaktion, die wir bei einem Fahrzeugdesign gesehen haben" und fügte hinzu: „Der Markt hat gesprochen." Das mag dramatisch klingen, doch Anleger haben berechtigte Bedenken.

Einordnung fuer Autofahrer

Die Entwicklung und Produktion nur einem Jahr haben wir bereits gesehen, wie viele größere Marken ihre EV-Pläne aufgrund enormer finanzieller Verluste rund um die Technologie komplett überdenken mussten.

Ferrari-Chef Benedetto Vigna sagt, das Unternehmen wolle die Technologie respektieren und eine andere Art, dass Emotionen wichtiger seien als der Klang eines Motors. Doch diese Philosophie trifft zu einem unglücklichen Zeitpunkt.

Konkurrenten wie Porsche und Lamborghini haben bereits aggressive EV-Pläne zurückgenommen, nachdem sie eine schwächere als erwartete Nachfrage festgestellt hatten. Nur die Zeit wird zeigen, welche dieser Marken Ende den richtigen Weg gewählt hat. Derzeit scheint nur eines sicher: Das Luce entspricht nicht den Erwartungen der Autoinvestoren.

Stephen Rivers, stellvertretender Herausgeber. Stephen, liebevoll „Rivers" genannt, hat sich elegant vom Reparaturwerkstattleiter und... Weiterlesen: Vollständige Biografie