Ferrari hat zehn neue Modellnamen stillschweigend angemeldet

Der italienische Automobilhersteller hat eine neue Serie, und die Bezeichnungen deuten auf offene Top-Versionen sowie auf reine Rennstreckenmodelle des F80, eine mit dem GTO-Emblem versehene Variante des 12Cilindri und eine schärfere 296 Challenge Stradale sowie weitere Modelle hin.

Die Unterlagen wurden beim italienischen Patent- und Markenamt (UIBM) eingereicht und sind bereits öffentlich zugänglich. Nicht jede Marke führt zu einem Auto, doch einige dieser Einträge sind glaubwürdig genug, um sie Auge zu behalten. Mehr dazu: Ferraris neues Luce-Elektrofahrzeug debütiert in wenigen Tagen und ist immer noch als Kastenwagen getarnt.

Beginnen wir mit dem Flaggschiff-Hypercar aus Maranello: Der F80 könnte sich zu einer Familie aus drei Modellen entwickeln. Der F80 Targa und der F80 Roadster deuten auf einen Nachfolger des Ferrari Aperta und des zuvor erschienenen F50 hin.

Markt und Strategie

F80XX und FXX80 passen hingegen in das Konzept, nämlich das Enzo-basierte FXX und das LaFerrari-basierte FXX-K, was darauf hindeutet, dass ein Ableger mit siebenstelligem Preis für reine Rennstreckeneinsätze zumindest Erwägung gezogen wird. Ferrari 12Cilindri Als Nächstes folgt der 12Cilindri Grand Tourer, der bereits als Coupe und Spider verfügbar ist.

Dennoch hat Ferrari die Bezeichnungen 12Cilindri MM, 12Cilindri Aperta und 12Cilindri GTO registrieren lassen und damit unsere Vorfreude auf die Zukunft geschürt. Mehr dazu: Dieser Ferrari 12Cilindri wird nie wieder gebaut werden, und Sie werden verstehen, warum.

Wie die meisten Ferrari-Fans wissen, steht der Suffix MM für den italienischen Mille-Miglia-Rennen, während Aperta auf ein Cabriolet hinweist.

Technik und Auswirkungen

Was den GTO (Gran Turismo Omologato) betrifft, so ist die Bedeutung weitgehend selbstverständlich und klingt wie die ideale Fortsetzung der Tradition der V12-getriebenen Modelle 599 GTO, F12 tdf und 812 Competizione, während gleichzeitig ein Tribut an das legendäre 250 GTO gezollt wird.

Abschließend ist Ferraris Einstiegsmodell mit Mittelmotor nicht italienische Unternehmen hat die Bezeichnungen 296 Challenge Stradale, 296 CS und 296 Challenge Evo registrieren lassen, was auf neue Varianten für Straße und Rennstrecke hindeutet.

Die Challenge Stradale bringt das ikonische Markenzeichen wieder ins Spiel, das Ferrari in den 2000ern mit dem 360 verwendete und später durch den 430 Scuderia, den 458 Speciale und den 488 Pista mit aerodynamischen, chassisbezogenen und leistungssteigernden Upgrades gegenüber den Basis-Supercars abgelöst wurde.

Was die 296 Challenge Evo betrifft, so handelt es sich dabei höchstwahrscheinlich um eine Weiterentwicklung der Rennversion, die Ende 2023 debütierte. Hinweis: Das Leitbild ist eine Illustration 12Cilindri Ferrari 296 Ferrari F80 Ferrari Scoops Hypercars Patent Renderings Reports supercar Sie uns auf