Ferrari-Elektroauto löst massiven Börsenkrach aus

In Rom vorgestellt, stellt das Luce einen massiven Bruch mit der traditionellen Zweisitzer-Formel der Marke dar. Es ist das erste Fünfsitzer der Firma, verfügt über vier Türen und ein völlig einzigartiges Design, das vom ehemaligen Apple-Guru Jony Ive und seinem Studio LoveFrom gestaltet wurde. Hinsichtlich der Leistung ist es ein absolutes Monster.

Das Fahrzeug nutzt vier unabhängige Elektromotoren, um 1.035 PS zu entwickeln. Es beschleunigt in nur 2,5 Sekunden auf 100 km/h und ist damit extrem schnell aus dem Stand. Doch all diese neue Technologie kommt mit einem erschreckend hohen Preis. Das Luce startet bei 550.000 Euro, was etwa 640.000 US-Dollar entspricht. Die Gegenreaktion an Wall Street?

Trotz der verrückten Beschleunigungswerte begannen Investoren sofort, ihre Aktien zu verkaufen. Am Dienstag stürzte Ferraris Aktienkurs ($RACE) unmittelbar nach der Vorstellung um 7,57%.

Technik und Auswirkungen

Nach Angaben für das Unternehmen einen brutalen Rückgang von 41% gegenüber seinem Höchststand im Februar 2025 und markiert einen der schlechtesten finanziellen Abschnitte in seiner Börsenhistorie. Finanzexperten sind extrem skeptisch gegenüber dem Geschäftsmodell.

Ferrari hat sein gesamtes Imperium auf Exklusivität und das heulende Geräusch Investoren schlichtweg nicht, dass traditionelle, gut situierte Käufer tatsächlich ein schweres, stilles Elektrofahrzeug wollen, unabhängig davon, wie schnell es fährt.

Zur Panik beigetragen hat zudem die Umsatzprognose des Unternehmens für 2030 mit 9 Milliarden Euro, die fast 800 Millionen Euro unter den Erwartungen der Analysten lag. Ferraris riskante Wette in einem abkühlenden Markt: Diese Vorstellung konnte nicht zu einem ungünstigeren Zeitpunkt stattfinden.

Einordnung fuer Autofahrer

Ferrari drängt gerade dann stark in den Batteriesektor, wenn große Konkurrenten wie Porsche und Lamborghini ihre eigenen Elektrofahr-Ziele offen zurückfahren, da die Nachfrage der Käufer schwach bleibt. Das Luce ist zweifellos schnell und wunderschön gestaltet.

Doch Ferrari fordert im Wesentlichen, den vollen Preis für einen leisen Grand Tourer zu zahlen, während der Rest des Luxusmarktes die Bremsen für elektrische Antriebe zieht. Wenn Käufer dem batteriebetriebenen Prancing Horse den Rücken kehren, könnte die Aktie.