Ferrari-Chef Mattia Binotto: Unangenehmes Telefonat nach 488 Pista-Unfall

Die Geschichte wurde in diesem Monat im Podcast Pitstop veröffentlicht und gehört zu jenen seltenen Momenten, in denen ein Mann, der sich einen Ruf auf präzise technische Ernsthaftigkeit erworben hatte, etwas wirklich Menschliches und schmerzlich Ehrliches enthüllte.

Der damalige CEO Louis Camilleri hatte Binotto offenbar schon eine Weile gedrängt, tatsächlich hinter das Lenkrad eines Fahrzeugs mit dem Prancing Horse auf der Haube zu steigen. Binottos Antwort war ein Wetten: Er müsse zuerst ein Rennen gewinnen, dann dürfe er eines der Fahrzeuge fahren.

Charles Leclerc erfüllte diese Bedingung umgehend mit dem Sieg beim Großen Preis 2019 auf dem Circuit di Monza – Ferraris erster Heimsieg seit neun Jahren – und Camilleri gab das Signal zum Start. Das ählte Fahrzeug und wie dieser Versuch verlief: Binottos Auswahl war keineswegs konservativ.

Einordnung fuer Autofahrer

Der Ferrari 488 Pista wird ärksten V8-Motor der Geschichte des Maranello-Labels angetrieben, einem 720-PS-V8 mit einem aus der Formel 1 abgeleiteten S-Duct-Luftführungssystem.

Er erreicht 60 mph in weniger als drei Sekunden und ist objektiv gesehen eines der unforgivingsten Fahrzeuge, die Ferrari je einem Fahrer für eine lässige Abendfahrt zur Verfügung gestellt hat. Genau das versuchte Binotto mit ihm. Er sagte im Podcast: „Ich habe noch nie einen Ferrari gefahren. Nein.

Also 26 Jahre… Und damals war Camilleri, unser CEO, und sagte zu mir: 'Mattia, du solltest ihn fahren.' 'Okay, lass uns ein Rennen gewinnen.' Und dann gewannen wir in Monza 2019. Er sagte: 'Jetzt kannst du dir einen Ferrari aussuchen und ihn fahren.' Oh mein Gott. Also wählte ich den 488 Pista.

Ich fuhr nach Hause, aber auf

Ich fuhr nach Hause, aber auf dem Weg nach Hause hatte ich einen Unfall." Der Anruf, der darauf folgte, war kein Höhepunkt seiner Karriere. „Ich musste… ich hatte ein Problem.' Oh Gott. Er war nicht glücklich. Deshalb war ich wirklich nicht… ich war nicht stolz auf mich, verstehst du?

Einfach, sie geben dir… 'genieß es einfach, los geht's', und dann hast du einen Unfall." „Das ist doch nicht Ihre Schuld." Die Podcast-Moderatoren verlor verständlicherweise die Fassung.

Binotto präsentierte die gesamte Aneinanderreihung mit der stillen, leidenden Würde eines Mannes, der diese Abfolge der Ereignisse seither unzählige Male im Kopf durchgespielt hat.: Binotto fungierte von 2019 bis 2022 als Teamchef, bevor er 2026 schließlich wieder in Erscheinung trat, nun als CEO und Teamchef des Audi-F1-Projekts.

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Im März 2026 übernahm er zusätzliche Aufgaben als Teamchef und führte das Rennstall des Audi Revolut F1-Teams auf der Rennstrecke.

Bei der Sendung Pitstop erschien er in der Kleidung des Audi-Teams und bewarb den vollen Werks-Einstieg des deutschen Herstellers in der Formel 1 für diese Saison – ein ganz anderes Kapitel als dasjenige, das mit einem 488 Pista in einem Graben endete. Ob Camilleri ihm je ein zweites Auto angeboten hat, gehört leider nicht zur Geschichte.

Angesichts dessen, was dem ersten geschah, war das wohl klug.