Faraday Future Super One Minivan bereits in Schwierigkeiten
Faraday Future stellt Projekt fr Minivan Super One ein. Unternehmen konzentriert sich nun auf eine 800-V-Architektur oder einen Range-Extended-Verbrennungsmotor.

Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Unternehmen konzentriert sich nun auf eine 800-V-Architektur oder einen Range-Extended-Verbrennungsmotor.
- Faraday Future stellt das Projekt fr den Minivan FX Super One ein.
- Weniger als ein Jahr nach der Vorstellung des FX Super One Minivans setzt Faraday Future die Entwicklung vorerst aus.
Dennoch plant es den Wechsel auf eine 800-V-Architektur oder einen Range-Extended-Verbrennungsmotor. Es erklrte, dass diese nderung den Nutzern eine strkere Produktwettbewerbsfhigkeit und einen hheren Mehrwert bieten werde. Mehr dazu: Faraday Future verwandelte einen chinesischen Minivan in eine fahrende Villa mit einem sprechenden Khlergrill.
Das Unternehmen betonte, dass eine 800-V-Architektur eine grere Reichweite, schnellere Ladezeiten und eine berlegene Antriebsstrangeffizienz ermgliche. Zudem lobte es Range-Extended-Fahrzeuge als besonders geeignet fr extreme Klte in Winterregionen wie der Ostkste der USA.
In jüngster Zeit haben mehrere Elektrofahrzeuge den Übergang von 400-Volt- zu 800-Volt-Architekturen vollzogen, darunter der Mercedes EQS, der Polestar 3 und das Volvo EX90. Diese Hersteller sind jedoch etablierte Automobilkonzerne, wohingegen Faraday Future ein Penny-Stock ist, der sich als „embodied AI ecosystem company" bezeichnet.
Moegliche Anwendungen
Obwohl das FX Super One-Projekt derzeit ausgesetzt ist, plant das Unternehmen, die Serienproduktion des aktualisierten Modells in Zukunft aufzunehmen. Dies sei jedoch „abhängig durch strategische oder mittel- bis langfristige Investoren". Trotz des Bedarfs an Kapital und der Unsicherheit über die zukünftige Ausrichtung hat Faraday zwei Lieferzeiträume vorgelegt.

Das aktualisierte 800-V-Modell FX Super One soll voraussichtlich schneller verfügbar sein, da das Unternehmen „ersten Lieferphase innerhalb von 6 bis 9 Monaten, einer zweiten Phase innerhalb von 12 bis 15 Monaten und einer dritten Phase innerhalb von 21 bis 24 Monaten" ausgeht.
Das Unternehmen hat diese verschiedenen Phasen nicht näher erläutert, gab jedoch an, dass der Weg über ein Range-Extender-System länger dauern würde: Die erste Lieferphase wäre dann innerhalb von 9 bis 12 Monaten, die zweite innerhalb von 21 bis 24 Monaten. Die dritte Phase würde laut Prognosen innerhalb von 24 bis 28 Monaten – Prognosen, die in der Vergangenheit bereits stark danebenlagen.
Obwohl dies wie ein schwerer Misserfolg klingen mag, versuchte Faraday Future, dies positiv zu rahmen, indem es betonte, dass dieser Schritt es ihm ermögliche, sich während des „kritischen Aufbaustadiums" auf sein neues Robotikgeschäft zu konzentrieren. Das Unternehmen ergänzte, dass bis Ende April insgesamt 68 Roboter ausgeliefert wurden.
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- Carscoops
- Originaltitel
- Faraday Future's Super One Minivan Is Already In Trouble | Carscoops
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