F-4B Phantom-Radar hält der Geschwindigkeit der SR-71 Blackbird nicht stand

Technik, Energie und Einsatz

Nachdem der Pilot die Zukunft des Flugzeugs in nördliche Richtung gedreht hatte, stellte er fest, dass der Versuch der Verfolgung mit Misserfolg endete, und schilderte den technischen Zusammenbruch wie folgt: Ich beobachtete mit Staunen, wie sich der Kreis Vc, der uns die Annäherungsgeschwindigkeit des Ziels anzeigt, mit einer Geschwindigkeit zeigte, die ich noch nie gesehen habe, nach oben bewegte.

Anschließend begann die B-Zeilenlinie, die die Position des Ziels relativ zur Nase unseres Flugzeugs anzeigt, schnell zu wackeln. Danach prallte sie mit großer Geschwindigkeit gegen den Rand des Instrumentenbretts, und der Bildschirm erlosch vollständig. Wir konnten das Radarsystem niemals wieder in Betrieb setzen.

Jenseits der Grenzen der Sichtweite Nachdem das Radarsystem vollständig außer Betrieb geraten war, versuchte der Pilot Jerry Hart, das Flugzeug mit bloßem Auge zu sehen. Doch die SR-71 flog in einer Höhe, die das menschliche Auge nicht erfassen konnte.

Technik und Auswirkungen

Hart, in früheren Missionen ein anderes Flugzeug aus einer Entfernung 103,6 Kilometern (56 Seemeilen) mit bloßem Auge klar identifizieren konnte. Dass er das Blackbird-Flugzeug nicht sehen konnte, wird als konkreter Beweis dafür gewertet, wie hoch und wie schnell sich das Fahrzeug bewegte.

Das SR-71 Blackbird, das speziell entwickelt wurde, um hohen Höhen und extremen Geschwindigkeiten zu und sowjetischen Luftverteidigungssystemen auszuweichen, hat mit diesem Vorfall erneut bewiesen, dass es sich um eine Plattform handelt, deren Aufspürung selbst bei vorher bekannter Annäherung nahezu unmöglich ist.