Elektro-M3 mit 1.000 PS und Benzin-M3 mit 552 PS ab sofort zum gleichen Preis

Wenn die nächste Generation des M3 erscheint, erhalten Käufer zwei sehr unterschiedliche Fahrzeuge, die Wesentlichen denselben Aufkleber tragen und, was entscheidend ist, etwa denselben Preis haben. Laut einem neuen Bericht plant BMW, die elektrische und Verbrenner-M3 im selben Preisbereich anzubieten. Das klingt zunächst einfach, wird aber interessant, sobald man betrachtet, was jede Version tatsächlich liefert.

Verwandt: Der elektrische BMW M3 versucht, alles zu simulieren, was er gerade ersetzt. Der elektrische M3 könnte mit seinem Vier-Motoren-Setup nahezu 1.000 PS (1.014 PS) liefern, wobei Basismodelle bei Einführung voraussichtlich 700 bis 800 PS (710–811 PS) bieten werden.

Gleichzeitig wird Verbrennungsmodell mit einem weiterentwickelten Zwillingsturbolader-Straensechszylinder ausgeliefert, der auf etwa 552 PS (400 kW) Leistung getunt ist. Auch optisch werden die beiden Fahrzeuge kaum voneinander abweichen. BMW mchte, dass sie sich Geschwister anfhlen, nicht Alternativen aus unterschiedlichen Welten.

Erwarten Sie gemeinsame Designelemente, die, obwohl

Erwarten Sie gemeinsame Designelemente, die, obwohl beide Fahrzeuge auf vllig unterschiedlichen Plattformen basieren  Verbrennungsmodell setzt dabei auf eine aktualisierte Version der CLAR-Plattform des aktuellen M3. Innenraum sollten beide Fahrzeuge dieselbe minimalistische, bildschirmlastige Ausrichtung verfolgen.

Das bedeutet weniger physische Bedienelemente und einen strker digital orientierten Innenraum, der Panorama-iDrive-Technologie, die mglicherweise ebenso kontrovers diskutiert wird wie Antriebskonzepte.

Sylvia Neubauer, Verkaufsleiterin M, ist fest davon berzeugt, dass beide Fahrzeuge das liefern, was Kufer erwarten. Es geht nicht nur Beschleunigung Leistung, sondern Fahrbarkeit, Manvrierfhigkeit und dieses Vertrauen sowie Verbindung zwischen Fahrer, Fahrzeug Strae", sagte sie gegenber Autocar.

Sie betonte zudem, dass BMW weiß,

Sie betonte zudem, dass BMW weiß, dass nicht alle Kunden über Nacht Elektro umsteigen werden. „Offensichtlich werden wir nicht 100 Prozent Zielgruppe Petrolheads davon überzeugen, einen rein elektrischen BMW M3 zu kaufen", gab sie zu. „Aber von 100 Personen, die es ausprobieren, werden wir einige davon überzeugen können." Das erklärt, warum Verbrenner-Version noch nicht Markt verschwindet, auch wenn einige ihrer Elemente möglicherweise doch weichen werden.

Berichte deuten darauf hin, dass Option für das manuelle Getriebe, die derzeit nur bei Non-Competition-Version des M3 verfügbar ist, möglicherweise eingestellt wird. Falls dies eintritt, entfernt sich selbst Benzin-M3 weiter BMW BMW 3-Reihe BMW M BMW M3 Scoops Elektrofahrzeuge Featured Reports Sie uns