Drei-Pedal-Toyota RAV4: Ein Mahnmal für alles, was das neue Modell geopfert hat

Es gab eine Zeit, in der der Kauf eines Kompakt-SUVs nicht zwangsläufig mit einem CVT, einem aufgeladenen Dreizylinder-Motor und einer Fülle, die ein ganzes Buch füllen könnten.

Ende der 1990er Jahre bot Toyotas ursprünglicher RAV4 etwas, das heute effektiv vom modernen Markt verschwunden ist: einen kleinen, leichtgewichtigen Crossover mit manuellem Getriebe und echtem Off-Road-Hardware. Wenn dies für Sie interessant klingt, könnte dieser 1997er Toyota RAV4, der derzeit zum Verkauf steht, einen Blick wert sein.

In der Metallic-Lackierung „Purple Storm Metallic" mit 173.000 Meilen auf dem Tacho repräsentiert dieser erste Generation RAV4, der auf BaT gelistet ist, eine Formel, die Toyota längst aufgegeben hat.

Markt und Strategie

Während der heutige RAV4 zu einem der meistverkauften Familien-Crossovers in den USA avanciert ist, war das Original deutlich kleiner, leichter und zweifelsohne abenteuerlicher. Noch besser: Dieses Exemplar leitet die Kraft über ein fünfstufiges Schaltgetriebe auf alle vier Räder. Allein das macht es Jahr 2026 zu einem Unikum.

Der 2,0-Liter-Vierzylinder 3S-FE leistete bei Neuauslieferung bescheidene 120 PS (89 kW) und 125 lb-ft (169 nm), doch war reine Geschwindigkeit nie das Ziel. Was diesen RAV4 interessant macht, ist sein Antriebsstrang. Neben dem Allradantrieb verfügt er über einen sperrbaren Mitteldifferenzial und eine Hinterachs-Sperrdifferential.

Solche Komponenten findet man bei einem modernen RAV4 nicht mehr. Vielmehr entspricht er dem, was heute beim 4Runner oder Land Cruiser verbaut ist. Ein Schritt zurück ins Jahr 1985. Der Verkäufer gibt an, dass das SUV vor dem Verkauf lackiert wurde, und weist darauf hin, dass die schwarze Karosserieverkleidung einige Ausbleichungen aufweist.

Technik und Auswirkungen

Zudem befindet sich eine Delle Motorhaubenblech. Ansonsten wirkt das kleine Toyota-Modell für ein Fahrzeug, das seinem 30. Geburtstag nahekommt, erstaunlich gut erhalten. Dieses Thema setzt sich Innenraum fort. Lesen Sie weiter: Porsche's Secret Workshop Brought This Manual Cayenne V8 Back Life.

Die grauen Stoffsitze verfügen über farbenfrohe Muster-Einsätze, die sich bis zu den Türverkleidungen erstrecken; zur Ausstattung gehören doppelte Sonnen-/Panoramadächer (ja, wirklich), Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung sowie ein Nachrüst-Stereoanlage.

Der Kilometerstand beträgt derzeit 173.000 Meilen, wozu etwa 1.000 weitere hinzugekommen sind. Der Carfax-Bericht verzeichnet keine Unfälle oder Schäden und listet Wartungshistorie aus früheren Besitzverhältnissen auf. Das Fahrzeug wird mit einem sauberen New York-Kennzeichen angeboten, wobei zu beachten ist, dass es als Duplikat-Kennzeichen geführt wird.

Unabhängig davon lässt sich ein solches Crossover heute nicht mehr bei einem neuen Autohändler erwerben; allein dies rechtfertigt eine nähere Betrachtung. Stephen Rivers Redakteur Stephen, liebevoll als Rivers bekannt, hat sich elegant Tätigkeit als Reparaturwerkstatt-Leiter verabschiedet und... Lesen Sie die vollständige Biografie