Drei neue Ram-Modelle bis 2030: Der Ramcharger kehrt zurück

Anschließend folgten ein neuer ProMaster City, eine leistungsstarke Rumble Bee-Familie sowie eine Auswahl Ausstattungslinien und Sondereditionen. Ram gibt nicht auf und erweitert sein nordamerikanisches Modellangebot um drei neue Fahrzeuge. Das erste dieser Modelle ist ein Kompakt-LKW, der auf dem in Südamerika erhältlichen Rampage basiert.

Mehr dazu: Ram Rampage debütiert in Südamerika mit Benzin- und Diesel-Optionen. Über das US-Modell ist wenig bekannt; die brasilianische Version verfügt jedoch über eine Crew-Cab-Konfiguration und einen 4,75 Fuß (1.450 mm) langen Laderaum. Der Lkw misst zudem 198 Zoll (5.028 mm) und ist damit etwas kürzer als der Ford Maverick.

Weitere Highlights sind ein 10,3-Zoll-Digitalinstrumententafel und ein 12,3-Zoll-Infotainmentsystem. Kunden können sich eine 2,2-Liter-Turbodiesel-Version bestellen, doch wir sind mehr an der 2,0-Liter-Hurricane-Vierzylindermotor interessiert, der 268 PS (200 kW 272 PS) und ein Drehmoment von 295 lb-ft (400 nm) entwickelt.

Technik und Auswirkungen

Dakota wird der stärkste Mid-Size-Lkw Amerikas. Das Einstiegsmodell wird. Über dieses Modell wurde bereits seit Ewigem berichtet, doch das Unternehmen bestätigte nun Pläne für eine Hochleistungs-SRT-Variante. Diese soll den Dakota zum „stärksten Mid-Size-Lkw Amerikas" machen.

Damit wird er den Ford Ranger Raptor übertreffen, der einen 3,0-Liter-EcoBoost-V6 mit 405 PS (302 kW 411 PS) und 430 lb-ft (582 Nm) Drehmoment verbaut. Abschließend wird es einen Full-Size-Ramcharger-SUV geben. Das Modell – ohne Namen – wurde im vergangenen Herbst angekündigt und wird Warren Truck Plant Michigan gefertigt.

Das Unternehmen hatte zuvor bereits bestätigt, dass die Produktion 2028 starten soll und das Fahrzeug sowohl mit einem Verbrennungsmotor als auch mit einem Range-Extended-Powertrain angeboten wird.

Technik und Auswirkungen

Da der Ramcharger gemeinsam mit dem überarbeiteten Jeep Grand Wagoneer produziert wird, ist davon auszugehen, dass die beiden Modelle viele Gemeinsamkeiten aufweisen. Dies bedeutet, dass wir 3,0-Liter-Reihen-Sechszylinder mit 420 PS (313 kW 426 PS) und 635 nm (468 lb-ft) Drehmoment ausgehen können. Der Hersteller bestätigte zudem Pläne für eine SRT-Variante.

Diese wird änzt, der ein Dual-Motor-Allradantriebssystem mit einem 92-kWh-Akku und einem 3,6-Liter-Pentastar-V6 kombiniert, das als Generator fungiert. Dies ergibt beim Grand Wagoneer REEV eine Gesamtleistung von 647 PS (482 kW 656 PS) und ein Drehmoment von 840 nm (620 lb-ft).

Das Unternehmen hat zudem bestätigt, dass das SUV in genau fünf Sekunden von 0 auf 60 mph (0 bis 96 km/h) beschleunigen und eine Reichweite 500 Meilen (805 km) erreichen wird. Während die komplett neuen Modelle die Hauptrolle einnehmen, bestätigte Tim Kuniskis auch Pläne für ein neues Modell 1500.

Technik und Auswirkungen

Das oft verzögerte Modell 1500 REV ist ebenfalls in der Entwicklung, und das Unternehmen erwartet, dass es als erstes einen Full-Size-Truck mit einem Range-Extended-Powertrain anbieten wird. Bis zum Ende des Jahrzehnts werden wir zudem einen neuen schweren Pickup und einen ProMaster-Van sehen.

Die Details sind noch unklar, doch Kuniskis erklärte, dass das gesamte Ram-Modellprogramm zu 100 % überarbeitet und zu 50 % komplett neu sein wird. Er fügte hinzu, dass die Marke die frischeste und leistungsstärkste Flotte liefern wird.