Donut Lab: Wunderbatterie als Betrug entlarvt

Alle Hinweise deuten darauf hin, dass die weit verbreitete Batterie in Wirklichkeit eine herkömmliche Lithium-Ionen-Zelle ist und nicht die revolutionäre Chemie, die auf der CES 2026 vorgestellt wurde. Experten bestätigen, dass die Testergebnisse der Lithium-Ionen-Chemie entsprechen.

Die Zweifel an den Behauptungen nach der Ankündigung einer Batterie, die eine Energiedichte von 400 Wattstunden pro Kilogramm erreichen, über 100.000 Ladezyklen halten und sich in nur fünf Minuten aufladen soll. Diese Zahlen erregten schnell das Interesse der Batteriebranche.

Es folgten unabhängige Tests, doch die Hauptleistungsansprüche konnten nicht bestätigt werden. Mehrere Untersuchungen des finnischen VTT Technical Research Center konnten weder die beworbene Energiedichte noch die lange Lebensdauer über viele Zyklen verifizieren.

Technik, Energie und Einsatz

Die neueste Untersuchung hat Daten aus diesen Tests ausgewertet und mehr als 20 Batterieexperten befragt. Der Bericht stellt fest, dass alle Experten übereinstimmend bestätigen: Die getestete Zelle verhält sich wie eine Lithium-Ionen-Batterie. Ein entscheidender Hinweis lag in den Spannungsmessungen.

Die Batterie lief bei 50 % Ladezustand mit etwa 3,7 bis 3,8 Volt, was für Lithium-Ionen-Akkus mit Nickel-Mangan-Kobalt-Chemie und hohem Nickelanteil typisch ist. Natrium-Ionen-Akkus arbeiten in der Regel bei niedrigeren Spannungen und überschreiten bei gleichem Ladezustand selten 3,5 Volt. Die Ausdehnungsmuster enthüllen die wahre Identität der Batterie.

Forscher zufolge ergab sich der überzeugendste Beweis aus der Messung der Zellenausdehnung während des Ladevorgangs. Beim Laden bewegen sich Ionen in die Anode, wodurch diese sich ausdehnt. Graphitanoden weisen aufgrund änderungen in der Schichtstruktur des Graphits ein einzigartiges Ausdehnungsmuster auf. Die Zelle des Donut Lab zeigte genau dieses Muster.

Technik, Energie und Einsatz

Diese Erkenntnis ist, da Natriumionen zu groß sind, um sich in Graphit auf die gleiche Weise wie Lithiumionen einzuschalten. Nach Angaben der Ermittler zeigt das Ausdehnungsmuster des Graphits eindeutig, dass Lithium das aktive Ion in der Batterie ist.

Der Bericht beschrieb den Beweis schroff: „Es ist, als hätten wir einen etwas verrauschten Fingerabdruck und ein Foto des Gesichts des Verdächtigen." Und doch wieder ein Match." Basierend auf den Daten schätzten die Ermittler die Energiedichte des Akkus auf etwa 298 Wattstunden pro Kilogramm.

Das ist für einen modernen Lithium-Ionen-Akku gut, liegt jedoch weit unter dem von 400 Wattstunden pro Kilogramm. Deutscher Zulieferer rückt in den Mittelpunkt der Technologiekette Die Untersuchung ergab, dass die Batterietechnologie Coatings stammt, das sie an Nordic Nano und Donut Lab lieferte.

Was die Studie zeigt

In dieser Aufteilung stellte CT Coatings die Technologie bereit, Nordic Nano sollte die Zellen fertigen, und Donut Lab kümmerte sich um den Verkauf. Die Ermittler gaben an, dass Nordic Nano noch nie eine Batteriezelle für den Markt hergestellt hat. Branchenexperten, die mit Vertretern, bezweifelten deren technische Fähigkeiten.

Julian Zanau vom Fraunhofer-Institut erinnerte sich an Bedenken nach Gesprächen mit Unternehmensvertretern. „Der erste Eindruck, den ich bekam, war, dass diese Leute keine Ahnung davon haben, wie ein Akku eigentlich funktioniert." Sie diskutierten, dass ihre Batterien keine Seltenen Erden und folglich auch kein Lithium enthalten, und fr jeden Chemiker hat Lithium nichts mit Seltenen-Erd-Mineralien zu tun.

Auch der ehemalige Nordic-Nano-Manager Lauri Peltola kritisierte die Entscheidung, sich ausschlielich auf interne Bewertungen zu verlassen, anstatt unabhngige Batterieexperten zur Bewertung der Technologie einzubeziehen. Die Investorenberwachung nimmt zu, whrend Behrden ermitteln.

Einordnung fuer Autofahrer

Der Bericht wirft zudem die ffentlichen uerungen Bemhungen zur Fahrzeugproduktion in Frage. Das Unternehmen gab an, dass das erste serienreife Motorrad Anfang 2026 die Montagelinie verlie. Ein internes Video soll jedoch besagen, dass die Motorrder zunchst in der eigenen Flotte, um die Fertigung zu optimieren, bevor sie an Kunden ausgeliefert werden.

Die Ermittler argumentieren, dass diese Fahrzeuge als Vorserienmodelle und nicht als fr Kunden bereitstehende Produkte zu betrachten sind. Weitere Zweifel entstanden, als CEO Marko Lehtimki reportedly zugab, dass die vielbeachteten Zellen mit einer Energiedichte von 400 Wattstunden pro Kilogramm in den Motorrdern tatschlich nicht verbaut sind.

Die geleakten Nachrichten deuten zudem darauf hin, dass Donut Lab weiterhin nach Beweisen für die beworbenen Leistungswerte der Batterie bei CT Coatings sucht. Die finanziellen Auswirkungen sind erheblich. Mehr als 900 Aktionäre halten reportedly jeweils 50 oder weniger Aktien, was darauf hindeutet, dass viele kleine Anleger beteiligt sind.

Technik, Energie und Einsatz

Laut den geleakten Investor-Nachrichten wurden hohe Renditen versprochen und weitere Investitionen angeregt, während die Begeisterung für die Batterie zunahm. Nach Angaben der Untersuchung prüfen nun die finnischen Finanzaufsichtsbehörden und die Strafverfolgungsbehörden den Fall.

Dies könnte zu einem der am intensivsten beobachteten Technologie-Investitionsfälle in der nordischen Batteriebranche werden.